Bojan Vrbnjak
Mansory hat im Laufe der Jahre die Schrauben in Sachen Extravaganz deutlich angezogen. Unabhängig davon, was Ihre Meinung zu den Kreationen ist des bayerischen TunersSie weiß, wie man Aufmerksamkeit erregt, und hat damit zweifellos große Erfolge erzielt. Nun haben sie eine völlig neue Aufgabe übernommen. Etwas präziser Porsche 911 Turbo S.. Und dieser Teil muss der wildeste sein Turboumbau seit den glücklichen Achtzigern des letzten Jahrhunderts.
Vergessen wir für einen Moment die Tuner König, Kosten ali gemballa. Es ist hier P9LM EVO 900. Und ja, natürlich tut er das 900 auch eine ganz bestimmte Bedeutung. Beginnen wir also mit dieser Kreation. Sie können selbst sehen, wie großartig dieses hier aussieht Mansory 911. Um den absolut erhabenen Auftritt in puncto Leistung wettzumachen, hat der Tuner na 3,8-Liter-Biturbo-Boxer größere Ladegeräte eingebaut VTG. Ein neuer Ladeluftkühler ist ebenfalls erhältlich, 98-mm-Auspuffrohre, eine völlig neue Abgasanlage (mit drei Endrohren !!!) und eine Software-Optimierung, um alles zu koordinieren. Das Ergebnis ist 900 KM in 1.050 Nm Drehmoment. 250 PS und 250 Nm mehr als in Serie. Herr im Himmel...
Weil schon Standard Turbo S. Beim Beschleunigen in der Nähe der Ampel sind die Fortschritte – zumindest bei einem Standardsprint – begrenzt. P9LM EVO 900 Es soll eine Geschwindigkeit von 0 bis 100 km/h erreichen 2,5 Sekunden, was ein Zehntel schneller ist als das Werksmodell. Die Höchstgeschwindigkeit ist den Worten entsprechend Mansory Steigt von 330 auf 340 km/h. Und das, obwohl das neue Bodykit wie geschaffen aussieht 40.000 Kilogramm Vakuum. Die Vorderseite besteht vollständig aus Kohlefaser und verfügt über größere Lufteinlässe für eine bessere Kühlung. Hier sind die neuen täglichen LED Lichter und Seitenklappen für mehr Vakuum. Noch mehr Carbon gibt es am Kofferraum, an den Außenspiegelkappen und an den Seitenschwellern. Vergessen Sie nicht den breiten Körper mit noch stärker gestreckten Flügeln und Kiemen an der Oberseite. Mansory am Modell P9LM EVO 900 Es bleibt dem Kunden überlassen, ob er dem Turbo S-Modell mehr Breite verleihen möchte oder nicht.
Na Rückseiten ist besonders sehr feurig. Mit einem großen Double der letzte Spoiler, das über der brandneuen Heckstoßstange sitzt, inklusive Diffusor in Form eines Hasenkopfes. Sicherlich ist Ihnen auch ein außergewöhnliches Geschenk aufgefallen Saugmaske an der Heckscheibe. Es fühlt sich an wie ein Fahrzeug Mercedes-AMG One und soll dem Motor Frischluft zuführen. Mansory spricht von "neu entwickelte Fahrwerkskomponenten", aber er sagt nicht, um welche es sich handelt. Zumindest erfahren wir, dass sie neu sind.extrem leichtSchmiederäder der Größe ” 9,5/21 in 12/22 Zoll. Es sind Hochleistungsreifen montiert 255/30ZR21 (vorne) und 335/25ZR22 (hinter). Das Farbbild ist sowohl außen als auch innen vollständig anpassbar, was auf den Fotos am Auto sehr gut sichtbar ist. Es verfügt über ein zweifarbiges Muster mit vertikalem Farbverlauf, das sich auf den Felgen fortsetzt.
Fett gedruckt farbiger Innenraum Wir sehen ein neues Lenkrad, ein neues Getriebe und eine digitale Anzeige von Motordrehzahl und Drehzahl. Mansory verspricht, dass die Polsterung des Innenraums „Brandneu bis in die letzte Ecke mit hochwertigem, handschuhweichem Leder". Farbauswahl (auch mehrfarbig), die Art des Musters, Zierstiche und Carbon-Applikationen wählbar individuell. Und jetzt die einzige schlechte Nachricht: Sie werden nur gemeinsam produziert zehn P9LM EVO 900 Fahrzeuge. Hierzu zählt auch z Turbo-S-Cabriolets, aber ohne Schaufel, was wahrscheinlich etwas seltsam aussehen würde. Mansory Redet nie über Preise, aber diese Party schon es wird nicht billig sein. Nicht vergessen: der Serienpreis Porsche 911 Turbo S. beginnt bei knapp darunter 247.000 Euro.
