Der neue DACIA Duster ist robuster, geräumiger und jetzt auch elektrifiziert, aber immer noch erschwinglich

Dacia Duster, das Flaggschiffmodell des rumänischen Autoherstellers, ist in die dritte Generation eingetreten, die darauf abzielt, die Funktionen zu verbessern, die es ursprünglich so beliebt gemacht haben. Der Kleinwagen-SUV verfügt jetzt über eine robusteres Aussehen Wie sein Vorgänger verwendet er stärkere und nachhaltigere Materialien, verfügt über eine geräumigere Kabine und ist jetzt mit elektrifizierten Antriebssträngen erhältlich, um den Wegfall des Dieselmotors zu ersetzen. Trotz dieser bedeutenden Updates verspricht Dacia, dass der Duster halten wird zu den günstigsten Preisen in seinem Segment und bezeichnet es als „Schnäppchenangebot“.

Novi Dacia Duster Es nutzt die neueste Designsprache des Autoherstellers und sieht aus wie eine kleinere Version des Konzepts Größer. Der geformte Körper verfügt über eine große Menge an Kunststoffbesätzen aus einem neuen Material namens „ Starkle (20 % recyceltes Polypropylen), während ausgeprägte Kotflügel, kastenförmige Radkästen und übergroße Unterfahrschutzplatten den Offroad-Look vervollständigen. Darüber hinaus sind schlankere und aktualisierte Lichteinheiten enthalten Y-förmige LEDs, was eines der Markenzeichen von Dacia (und Lamborghini) ist.

Das B-Segment-SUV misst in Länge 4,34 m, mit einer Breite von 1,81 m und einer Höhe von 1,66 m und ist 14 cm länger als die Vorgängergeneration.

Im Inneren ist der neue Duster mit einem digitalen Cockpit ausgestattet, das Folgendes beinhaltet: Digitale 7-Zoll-Instrumententafel und ein 10,1-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Diese Funktionen sind bei allen Ausstattungsvarianten mit Ausnahme der Basisversion Standard Essential. Eine wichtige Ergänzung ist das Dacia-Zubehörsystem YouClip, das bis zu fünf im gesamten Fahrzeug verteilte Halterungen umfasst. Diese Halterungen bieten Platz für Smartphones, Tablets, Aufbewahrungstaschen, Getränkehalter und mehr.

Neben einer verbesserten Praktikabilität fügt Dacia hinzu, dass die neue Generation 30 mm mehr Beinfreiheit hinten und einen breiteren Innenraum vorne bietet. Es hat einen Kofferraum größere Öffnung und niedrigerer Boden, und sein Volumen von 472 l ist im Vergleich zum vorherigen Duster um 6 % größer.

Abenteuerlicher Charakter Das Modell Duster zeichnet sich durch eine große Auswahl an Zubehörteilen aus der Dacia-Kollektion aus In der Natur. Das Highlight ist das campingfreundliche Sleep Pack, das ursprünglich im Fließheck eingeführt wurde Jogger und fügt ein ausziehbares Doppelbett, einen Tabletttisch und Stauraum in einer abnehmbaren 3-in-1-Box hinzu.

Der brandneue Duster ist darauf ausgelegt CMF-B-Architektur, das heute die Basis der gesamten Modellpalette der Marke Dacia und vieler Modelle anderer Marken des Renault-Konzerns ist. Die neue Plattform soll Verbesserungen bei Fahrqualität und Komfort bringen und gleichzeitig kompatibel sein milde Hybriden in Hybridantriebe, zusätzlich zur Option eines Dual-Fuel-Antriebs (Gas/LPG) (der Dieselantrieb wurde abgekündigt).

Die leistungsstärkste Version des Duster-Modells ist die Variante Hybrid 140 mit Hybrid-Eigenversorgungssystem, das insgesamt 103 kW (140 PS) leistet. Der elektrifizierte Antriebsstrang, mit dem es sich teilt Staubtücher, besteht aus einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor, zwei Elektromotoren, einem Multi-Mode-Getriebe und einer 1,2-kWh-Batterie.

Dacia bietet eine einfachere Alternative Duster TCe 130 mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, einem 48-Volt-Mild-Hybrid-Antrieb und einer kleineren 0,9-kWh-Batterie. Der Mild-Hybrid-Duster kann das 96 kW (130 PS) und soll im Vergleich zu einem nicht elektrifizierten Motor gleicher Leistung 10 % geringere Emissionen und Kraftstoffverbrauch liefern. Renault-Motor Es ist ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, das die Kraft an die Vorderräder oder alle vier Räder überträgt.

Optionale 4×4-Version Er verfügt über fünf wählbare Fahrmodi (Auto, Schnee, Schlamm/Sand, Gelände und Eco) und eine klassenbeste Bodenfreiheit von 217 mm, was den Duster zu einem der geländegängigsten Modelle unter den Kleinwagen-SUVs macht (B-SUV)-Segment.

Last but not least ist der Duster der Einstiegsklasse mit erhältlich 1,0-Liter-TCe-100-Bi-Fuel-Motor mit einem Turbolader, der sowohl mit Benzin als auch mit Flüssiggas betrieben werden kann. Diese Konfiguration ermöglicht es dem SUV, zwischen Tankstopps zu fahren transportiert bis zu 1.300 km, wenn die Benzin- und Flüssiggastanks jeweils mit 50 l gefüllt sind. Der LPG-Tank befindet sich unter dem Kofferraumboden, sodass er das Volumen des Gepäckraums nicht verringert (obwohl wir vermuten, dass er Platz für das Reserverad wegnimmt).

Obwohl Dacia ein preisgünstiger Automobilhersteller ist, sind ca 70 % der Käufer entscheiden sich für höhere Ausstattungsstufen. Der neue Duster soll beide Enden dieses Spektrums mit einem optimierten Angebot aus vier Varianten abdecken. Grundmodell "Essential„ legt den Einstiegspreis der Linie fest und ist serienmäßig mit festen Dachträgern, sechs Airbags und Parksensoren hinten ausgestattet. In eine höhere Klasse Ausdruck Ein digitales Cockpit, 17-Zoll-Räder, eine Rückfahrkamera und mehr sind inklusive.

Besser ausgestattet Journey Es verfügt über 18-Zoll-Räder, Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, kabelloses Smartphone-Ladegerät, Media Nav Line-Infotainmentsystem und Arkamys 3D-Soundsystem mit 6 Lautsprechern. Endlich das Prunkstück Extrem verfügt über modulare Dachträger und waschbare TEP-Polsterung MikroCloud, Gummifußmatten, YouClip 3-in-1-System, elektrische Spiegel und kupferbraune Akzente.

Während Dacia in der Vergangenheit der Wirtschaftlichkeit Vorrang vor fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) eingeräumt hat, muss der neue Duster nun gesetzliche Anforderungen erfüllen. Es bietet daher eine Reihe von Sicherheitsfunktionen, darunter automatische Notbremsung, Verkehrszeichenerkennung, Geschwindigkeitswarnung, Einparkhilfe hinten, Notbremssignal, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Warnung an den Fahrer, automatisches Fahrlicht und Notruf.

Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber Dacia hat dies für den Duster versprochen „die günstigsten Preise in seinem Segment“, wo er der Direktor des Unternehmens ist Denis LeVot gab an, dass der Preis der neuen Generation in Europa unterhalb der 20.000-EUR-Grenze beginnen wird.

Wie sein Vorgänger wird das SUV im Werk hergestellt Pitesti in Rumänien. Nach Angaben des Unternehmens verlässt es täglich ca 1.000 Staubtücher, was bedeutet, dass sich die Gesamtproduktion seit der Premiere der ersten Generation im Jahr 2010 auf 2,2 Millionen Einheiten.