Toyota-Batterien mit FESTELEKTROLYT werden auch nach 2030 nur für „mehrere Zehntausende“ Autos VERFÜGBAR sein

Toyota hat sich kürzlich mit einem japanischen Ölproduktproduzenten zusammengetan Idemitsu Kosan für die Entwicklung und Produktion von Festkörperbatterien für zukünftige Elektrofahrzeuge und obwohl viele dachten, dass dies dazu führen könnte weit verbreitete Verwendung von Halbleiterzellen, das wird wahrscheinlich nicht passieren. Zumindest zunächst nicht.

Der Autohersteller kooperiert mit Idemitsu Kosan in drei Phasen unterteilt. In der ersten Phase werden sie Qualität, Kosten und Lieferzeiten von Sulfid-Festelektrolyten verbessern und in der zweiten Phase eine große Pilotanlage zur Produktion neuer Batterien bauen. Toyota geht davon aus, dass es gelingt im Jahr 2027-2028 erreichte die Kommerzialisierung und begann dann mit der Massenproduktion.

Aber dieser wird es tun "Massenproduktion" am Anfang recht begrenzt. Zeitung Toyota-Zeiten gab bekannt, dass Toyota und Idemitsu Kosan eine Kapazitätssteigerung auf nur wenige Tausend Tonnen pro Jahr anstreben, was ausreichen wird „einige Zehntausende Fahrzeuge“ za leto 2030 und später.

Um welche Fahrzeuge es sich handeln wird, ist noch nicht bekannt Zuerst von Toyota produziert und verkauft mit Festkörperbatterien, aber wenn man bedenkt, dass die Kapazitäten recht begrenzt sein werden, kann man davon ausgehen, dass dies der Fall sein wird erstklassige Modelle mit Kleinserienfertigung.

Idemitsu betreibt seit 2001 Forschung und Entwicklung von Festkörperbatterien, Toyota seit 2006. Die Unternehmen sind es erstmals ihre Kräfte gebündelt im Jahr 2013 in die Erforschung von Technologien ein und schufen im Jahr 2020 den ersten Fahrzeugprototyp.

Das werden sie in naher Zukunft tun Elektrofahrzeuge von Toyota verwendete innovative neue prismatische Batteriezellen, die die Reichweite erhöhen und das Gewicht reduzieren sollen. Die japanische Marke wird bei der Produktion ihrer Elektrofahrzeuge auch die „Gigacasting“-Technologie einsetzen und präsentierte diese Technologie und prismatische Zellen mit einem überraschenden Konzept Lexus LF-ZC auf der jüngsten Japan Mobility Fair in Tokio.