Bojan Vrbnjak
Alte Dame im Rampenlicht: Sonderangebote Roadster 500 K ist ein Star in Mercedes-Benz Museum. Warum ist das so? 500 K so faszinierend? Weil natürlich Farben. Aber der Hersteller selbst sagt: „Es handelt sich um eine bemerkenswerte Autoskulptur, deren Eleganz mühelos von den 30er Jahren bis in die Gegenwart reicht. Es vereint beste Technik, äußerst eleganten Stil und luxuriöse Ausstattung.„Da ist etwas Wahres dran.“
Mercedes-Benz 500K wurde auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung (IAMA) uraufgeführt Berlin vom 8. bis 18. März 1934, also vorher 90 vor Jahren. Dort präsentierte sich das Luxusauto als spektakuläres „Autobahnkurier” mit geschlossener, aerodynamisch optimierter Karosserie. Ein besonderer Roadster mit eingebautem Kühler ist die achte und teuerste Variante der Karosserie, die im Oktober 1934 ins Sortiment aufgenommen wurde: Sie kostete 28.000 der damaligen Reichsmark.
Ein exorbitanter Betrag, für den sie damals leicht kaufen konnten unabhängiges Haus in bester Lage. Dadurch wird der Kreis der Käufer natürlich enger: Berühmte Namen aus aller Welt Kultur, Showbusiness, Wirtschaft und Politik Sie kaufen 500 K – und gleichzeitig mit diesem Fahrzeug dekorieren. Der große Aufwand, der in die Herstellung eines besonderen Roadsters gesteckt wurde, ist uns noch heute bewusst heute beeindruckt es. Es beginnt beim Design. Karosserie mit großen, eleganten gebogene Kotflügel und die meterlange Motorhaube wurde von einem Stylisten entworfen Friedrich Geiger. Heute würden wir ihn einen Designer nennen. Nach dem Krieg entwarf er auch ein Modell 300 SL Flügeltürer und als sein letztes Projekt ein Model W 116, erste Klasse S.
Innere erinnert an eleganter Salon. Leder umschmeichelt Fahrer und Beifahrer und wird handwerklich hochwertig für Sitz- und Türbezüge verwendet. Alles ist farblich abgestimmt. Die Hände des Fahrers halten das Lenkrad fest elfenbeinfarbe. Der Blick des Fahrers ruht auf dem Armaturenbrett Instrumente wie aus einer Uhrmacherwerkstatt. Schon damals hatten sie viele Kunden individuelle Vorlieben, die Fahrzeuge stehen also unter Führung Hermann Ahrens als Einzelstücke in der Abteilung für die Produktion von Sonderfahrzeugen im Werk in hergestellt Sindelfingen – der damalige Titel für die beste Karosserie. Zeichen "Karosserie Sindelfingen„ auf der Seite des besonderen Roadsters war ein Qualitätsmerkmal. Sozusagen "heiliges Metall".
Auch in die Karosserie wurde viel Mühe gesteckt. Motor M 29 mit dem Ladegerät ist beim 500 K-Modell legendär. Das kann es 74 kW (100 PS) und 118 kW (160 PS) bei eingeschaltetem Ladegerät. Doppelblatt Roots-Gebläse, vor dem Vergaser gelegen, wird durch Bewegen des Gaspedals über die Vollgasstellung hinaus durch den Druckpunkt aktiviert (Kickdown-Effekt). Es folgt das charakteristische Rumpeln des Ladegeräts und ein sofort spürbarer Leistungsanstieg. Verbrauch? Wenn Sie es sich leisten können 500 K, du wirst nicht darüber nachdenken. Für damalige Verhältnisse ein modernes 500-K-Modell-Chassis nach Vorbild Mercedes-Benz 380 (W 22) wurde die Motorleistung berücksichtigt. Daimler-Benz Die patentgeschützte Konstruktion mit Trapezlenker-Vorderachse und Pendelachse hinten war nicht nur weiterentwickelt, sondern setzte sich schnell durch Automobiltechniken, das auch heute noch gültig ist und weltweit verwendet wird. Die Konstruktion der Hinterachse ermöglicht hohe Geschwindigkeiten bei außergewöhnlicher Fahrsicherheit.
500 K lädt Sie ein, sich den Details hinzugeben. Wozu kann die Stufe am hinteren Kotflügel dienen? Überraschung - Der besondere Roadster ist kein Zweisitzer. Eine Luke im Inneren öffnet den Zugang zu einer weiteren Sitzbank, die allgemein als „Sitz der Schwiegermutter". Die Treppe erleichtert den Einstieg. Modell 500 K war bereits in den 1930er Jahren selten. Zwischen den Jahren 1934 in 1936 wurde nur produziert 342 Exemplare in allen Karosserievarianten. Er folgte sofort diesem Beispiel Modell 540 K mit einem größeren Hubraummotor. Heute gibt es beide Versionen der Serie W 29 bei Auktionen mit garantiert höchsten Preisen. Gelegentlich sogar überschreitet die 10-Millionen-Marke.
Vor allem besondere roadster ist so begehrt, dass Karosseriewerkstätten aus 50er Jahre des letzten Jahrhunderts Sie bauen Limousinen oder Cabriolets weiter zu speziellen Roadstern um, in der Hoffnung, ihren Wert zu steigern. Natürlich erzielen sie nur Höchstpreise Originalfahrzeuge aus Sindelfingen. Experten bei Mercedes Benz Classic Sie können die Echtheit zweifelsfrei feststellen.
