Marko Hanzelic
Das Unternehmen Fisker, das seit geraumer Zeit mit Problemen zu kämpfen hat, kündigte eine sechswöchige Einstellung der Produktion seines Fahrzeugs an Ozean-SUV und sicherte die 150-Millionen-Dollar-Investition, die das Unternehmen dringend benötigt. Die Nachricht kommt nur wenige Tage, nachdem Fisker bekannt gab, dass das Unternehmen 15 Prozent seiner Belegschaft entlässt und dafür Umstrukturierungsberater einstellt bereitete einen Insolvenzplan vorund dass sein Überleben völlig gefährdet ist.
150 Millionen Injektion – gesichert in vier Tranchen oder Raten – wird nicht ausreichen, um die langfristige Zukunft der Marke zu sichern, aber es könnte helfen, die Insolvenzen lange genug von der Tür fernzuhalten, damit Fisker einen Deal mit einem der großen Autohersteller abschließen kann Berichten zufolge befinden sich bereits Gespräche mit ihm. Reuters ist letzte Woche als möglicher Interessent bekannt Nissan, obwohl keine Seite bestätigt hat, dass sie mit der anderen verhandelt.
Fisker sagt, es sei ein Auftragsfertiger Magna produzierte dieses Jahr 1.000 Ocean-SUVs in Graz, Österreich. Allerdings ist die Leitung seit dem 18. März seit anderthalb Monaten stillgelegt „Übereinstimmende Lagerbestände“, eine Bestätigung dafür, dass sich der Markt für Elektrofahrzeuge verlangsamt hat und dass Fisker zu viele Autos hat, die es noch nicht verkaufen konnte. Nach Angaben des Unternehmens gehörte es zu den ersten zweieinhalb Monate im Jahr 2024 weltweit verkauft 1.300 Ozeane, hat aber immer noch 4.700 Autos im Wert von schätzungsweise 200 Millionen US-Dollar auf Lager.
Ein Startup mit Sitz in den USA sagt, man sei noch in Gesprächen mit einem namentlich nicht genannten Autohersteller, in der Hoffnung, sich eine größere Investition in das Unternehmen, einen Partner für die Entwicklung einer oder mehrerer Plattformen für Elektrofahrzeuge und einen möglichen Zugang zur nordamerikanischen Fertigung zu sichern. Abgesehen davon, dass es sich um ein Unternehmen handelt Fisker war vom allgemeinen Abschwung auf dem Markt für Elektrofahrzeuge betroffen, wird es auch durch Änderungen der Steuergutschriftsregeln behindert, die Fahrer, die Elektrofahrzeuge kaufen, die außerhalb oder in Nordamerika hergestellt wurden, begünstigen gebrauchte Batterien mit Materialien aus LändernLänder wie China haben keinen Anspruch mehr auf finanzielle Unterstützung.
Laut der Meldung Reuters Fisker erzielte einen Umsatz von 150 Millionen US-Dollar „Wandelanleihen“. Das hat nichts mit dem Versprechen von CEO Henrik zu tun, einige maßgeschneiderte Roadster für seine Unterstützer zu bauen, sondern bedeutet genau das Anleger erhalten eine Anleihe, die gegen eine vorher festgelegte Anzahl Aktien eingetauscht werden kann. Die Aktie des Unternehmens, die vor zwei Jahren noch einen Wert von mehr als 12 US-Dollar hatte, liegt jetzt bei 0,16 US-Dollar und hat sich nach Medienberichten über eine mögliche Insolvenz halbiert.
