Bojan Vrbnjak
Team Rennwagen Haas es bleibt eine Wundertüte. Teamchef Günter Steiner sagt: „Wir wissen, dass wir ein grundsätzlich gutes Rennauto haben, sonst könnten wir überhaupt keine guten Ergebnisse erzielen. Wie zum Beispiel der fünfte Platz von Kevin Magnussen beim Rennen in Österreich. Allerdings können wir mit den Reifen nicht umgehen. Unser Wirkungsfenster ist sehr eng und daher fällt es uns schwer, dieses Fenster zu erreichen und darin zu bleiben. Gelingt uns das, dann sind wir gut, wenn nicht, machen wir einen Rückschritt.„In dieser Saison ist die Mannschaft Haas Gleichzeitig finden wir es nur auf dem neunten Platz Williams ist hinter ihnen. Aber der Anschluss an die Feldmitte ist möglich, denn Haas hat 26 Punkte, und es gibt Teams vor ihnen Racing Point (31) Alfa Romeo (32) Renault (39) Toro Rosso (43). Nur McLaren Der vierte Platz (82 Punkte) dürfte außer Reichweite sein.
Die Abhängigkeit von den Reifen ist es, die den Teambesitzer am meisten verärgert Genea Hasa. 66 Jahre alt amerikanisch sagt: „Dies ist eine Thermometer-Meisterschaft. Hier spielen wir Temperaturspiele statt Rennen. Unser Saisonstart war miserabel. Der Speed im Qualifying ist ausreichend, wir sind schnell genug für ein, zwei Runden. Aber dann verlieren die Reifen an Temperatur, und wenn das passiert und man die Pirelli-Reifen nicht wieder in das richtige Leistungsfenster bringen kann, ist man verloren. Manchmal habe ich den Eindruck, dass es pures Glück ist, das richtige Fenster der Reifenleistung zu erreichen. Es wäre wirklich schön, wenn Pirelli Reifen herstellen würde, die nicht so anfällig für Temperaturen sind."
Deshalb Gene Haas betont, dass es so nicht weitergehen kann und an Kollegen aus Autosport sagt: „Wenn die finanzielle Hürde zu groß ist, dann ist unsere Existenz vorbei. Unsere Sorge für die Saison 2021 mit den neuen Autos lautet: Wie viel wird es uns kosten? Jede Veränderung kostet 20, 30, 40 Millionen Dollar. Sie behaupten immer, sie wollten Geld sparen, verändern aber ständig etwas. Wie zum Beispiel: „Machen wir die Formel 1 interessanter und bringen wir das Tanken zurück.“'“ Der Amerikaner hat Bedenken, ob sein Team jemals in der Lage sein wird, das zu gewinnen Formel 1. Australien 2016 war das erste Rennen des amerikanischen Teams. Gut zweieinhalb Jahre später lieferte sich das Team einen Streit mit dem Hersteller Renault für den vierten Platz unter den Konstrukteuren. Es ist am Ende Haas belegte letztes Jahr einen hervorragenden fünften Platz.
Langzeitziel Genea Hasa ist, das Rennen zu gewinnen Formule 1. Sie waren das letzte amerikanische Team, dem dies gelang Amerikanische Adler od Von Dan Gurney. Aber hier müssen wir für das Rennen weit zurück bis ins Jahr 1967 reisen GP von Belgien. Gene Haas weiß das solange v Formel 1 Es wird keine Budgetobergrenze geben, es wird schwierig sein, die Mauern der Top-XNUMX-Teams einzureißen Mercedes, Ferrari in Red Bull Racing. Der Amerikaner fügt höhnisch hinzu: „Manchmal denke ich mir, dass wir eigentlich gar nicht in der Formel 1 antreten, sondern ich würde eher sagen, dass wir in der Formel 1,5 sind. Es gibt Rennen, bei denen ich auf die Pace der ersten drei schaue und denke: Wow, um Himmels willen, wie können wir nur so viel langsamer sein? Was machen wir hier falsch?"
Schließlich Gene Haas es berührt auch die viel erwähnte Haushaltsobergrenze. "Hilft die Budgetobergrenze? Vielleicht nur, wenn die Top-Teams nicht mehr viel Geld in Forschung und Entwicklung investieren können. Wenn sich hier ein Experte um eine bestimmte Aufgabe kümmert, erledigen das bei den Spitzenteams mindestens fünf Personen. Ich persönlich bin etwas verwirrt, wenn sich fünf Leute in den gleichen Job stürzen, aber es scheint zu funktionieren. Aber mit dem gesamten Formel-1-System stimmt etwas wirklich nicht, wenn wir eine Zwei-Klassen-Meisterschaft haben."
