Marko Hanzelic
Die Rede ist natürlich von der Z-Version zur Marke Cupra, das der spanische Automobilhersteller nun in erneuerter Form präsentiert, wobei die meisten Änderungen den vorderen Teil des Fahrzeugs betreffen, unter der Motorhaube jedoch bestehen bleiben Zweiliter-TSI maximale Leistung 300 KM, das mit Allradantrieb zusammenarbeitet und DSG-Übertragung.
Die wichtigsten Neuerungen im Innenraum sind ein größerer Touchscreen, ein neues Lenkrad mit zwei zusätzlichen Tasten und einiges mehr neue elektronische Funktionen. Fahrer und Beifahrer können serienmäßig in Schalensitzen Platz nehmen Dynamik, aber auch die Version ist erwähnenswert Echter Cupra, der mit blauem Leder auf den Sitzen erhältlich ist.
Abmessungen Cupra Ateca haben sich sehr wenig verändert. Durch unterschiedliche Stoßfänger erhöht sich die Länge um zehn Millimeter auf 4.386 Millimeter, während sich Höhe und Breite nicht wesentlich verändert haben. Allerdings erhielt der vordere Teil mit der Renovierung markantere Merkmale und der Kühlergrill änderte sich von einem trapezförmigen Design zu einem sechseckigen Design. Sogar das Design des Netzes auf der Maske hat ein anderes Aussehen erhalten.
Der Dachspoiler hat schärfere Kanten bekommen, die Rückleuchten haben jetzt auch Kaskadenblinker und gegen Aufpreis ist dieser auch erhältlich Akrapovic-Auspuffanlage. Zur Serienausstattung gehören unter anderem 19-Zoll-Leichträder, ein adaptives Fahrwerk und eine Progressivlenkung, und natürlich einiges neue Assistenzsysteme, wenn es Ausstiegshilfe, was beim Verlassen der Parklücke hilft bzw Anhängerassistent, verantwortlich für die Unterstützung beim Fahren des Anhängers.
Der Verkaufsstart sowie der Preis selbst bleiben vorerst ein Geheimnis, das die Sportabteilung ausgibt Martorella in den folgenden Wochen enthüllt.
Galerie: Cupra Ateca (2021)
