Bojan Vrbnjak
Max Verstappen gewann bei seiner zweiten Zielankunft in dieser Saison andere Schritte – hinter der Dominante Mercedes. Auf dem Rennen GP der Steiermark war Dritter, am Ungarn Allerdings gelang es ihm, mit dem zweiten Platz mindestens einen Mercedes zu schlagen.
Aber das Ziel der Mannschaft aus Milton Keynes es wurde für diese Saison höher platziert. 2020 Sie wollten auf einem Niveau fahren Mercedesa in Max Verstappn ermöglichen, dafür zu kämpfen Titel des Meisters und zu werden der jüngste Formel-1-Weltmeister. Doch stattdessen kämpfen die Ingenieure damit Problem mit dem Rennwagen, was nicht so beherrschbar ist, wie der Rennfahrer es gerne hätte. An Ungarn ständig die Einstellungen veränderten, um zumindest die Ursache für dieses ungewöhnliche Verhalten des Rennwagens zu ermitteln. Christian Horner Ansonsten freute er sich auf den zweiten Platz Verstappen und der fünfte Album, aber der Brite ist sich bewusst, dass die Probleme nicht gelöst sind.
In der Videokonferenz nach dem Rennen um Ungarnist Horner sagte: "Der Rennwagen reagiert nicht wie erwartet. Es gibt bestimmte Managementanomalien. Wir arbeiten intensiv daran, die Ursache zu finden und zu beseitigen. Natürlich waren wir mit dem Ergebnis von Max sehr zufrieden, aber gleichzeitig wissen wir auch, dass Mercedes weit vor uns liegt. Der Rennwagen verhält sich sehr seltsam und der Fehler liegt wahrscheinlich in der Aerodynamik. Es gibt bestimmte Situationen, in denen alles in Ordnung ist. Wir wissen, dass wir ein grundsätzlich gutes Rennauto haben, aber es verhält sich nicht immer so, wie unsere Simulationstools es vorhersagen. In Ungarn haben wir viele Daten gesammelt, die uns bei unserer Arbeit helfen werden,Also der Teamchef Red Bull.
"Auffallend ist der Rückstand auf Mercedes. Wie stark wir es reduzieren können, wird sich zeigen, wenn wir mehr aus unserem RB16-Renner herausholen.Er fügte hinzu Horner. Bereits während der Wintertests in Barcelona Es stellte sich heraus, dass es ein Rennwagen war Red Bulla sehr nervös. Martin Brundle, ein ehemaliger Rennfahrer Formule 1sagt: „Vielleicht liegt es an diesem Rennwagen, dass er nur in einem relativ engen Betriebsfenster optimal funktioniert. Wenn das Auto dieses Fenster verlässt, haben die Rennfahrer einen harten Job."
