Marko Hanzelic
Simulatoren Sie sind zu einem unverzichtbaren Bestandteil der Automobilwelt geworden. Dank ihnen kommen die Teams mit auf die Strecke gut vorbereitete Rennwagen, ohne realistisch einen Meter über den Asphalt zu fahren. Obwohl Simulatoren heutzutage fast vollständig Realität simulieren, Die Unterschiede bestehen noch.
Sie werden in dieser Hinsicht oft erwähnt fehlende G-Kräfte, die der Simulator aufgrund der Rennerfahrung nicht realistisch aufzeichnen kann. Teamfahrer Williams, George Russel, gibt einen weiteren Faktor an, der in einem Simulator nicht realistisch simuliert werden kann - Angst.
"Du hast vor nichts im Simulator Angst" sagt der 22-Jährige. "Ich behaupte nicht, dass wir während der Fahrt ständig Angst haben, aber der Unterschied ist immer noch offensichtlich. Wenn Sie im Simulator einen Fehler machen, drücken Sie die Taste, setzen Sie das System zurück und starten Sie erneut. Im echten Rennsport ist es nicht so einfach - von einem vollständigen Schütteln nach einem solchen Ereignis über eine Verletzung Ihres gesamten Körpers bis hin zu Kopfschmerzen bei Ihren Mechanikern infolge eines Bergs von Arbeit. "
Die Simulatoren haben jetzt ein Niveau erreicht, auf das wir uns einstellen können riesige Details. Häufig virtuelle Welt es kann nicht länger von der realen Welt getrennt werden. Es gibt jedoch immer noch Bereiche, in denen sich eine gute Simulation von einer weniger guten unterscheidet - beispielsweise in einem Bereich Reifenverschleißsimulationen.
"Es ist unglaublich schwierig, Reifen zu simulieren", sagte er. betont Russell. „Sie sind unglaublich komplex in ihrer Temperaturentwicklung und in ihrer Arbeitsweise, wie sie sich in Kurven verformen und ob der Luftdruck höher oder niedriger ist. Dann gibt es verschiedene Mischungen. Das ist unglaublich schwer zu simulieren. Für mich ist dies der Hauptunterschied zwischen einer erstklassigen und einer weniger guten Simulation - einem Modell des Reifenverhaltens. “
