Marko Hanzelic
Walther WolfDer kanadische Geschäftsmann, der ebenfalls von seiner Mutter slowenischer Abstammung ist, hatte Ende der 1er Jahre ein eigenes Formel-XNUMX-Team, das er auch persönlich finanzierte. Die Mannschaft Walter Wolf Racing war kurz davor, in seiner ersten Saison in der Formel 1 den Meistertitel zu gewinnen.
Wolf wurde geboren in Maribor und nicht, wie viele fälschlicherweise denken, in Graz. Seine Kindheit war alles andere als einfach, da er der Sohn eines deutschen Staatsbürgers und einer slowenischen Mutter war, was ihn dazu brachte Sie hatten keinen Anspruch auf Lebensmittelmarken und hängt daher in erster Linie von der Hilfe von Freunden ab. Er ist schon ein Kind Wolf stärkte seine Geschäftsader mit dem Verkauf Schrottund 1958 wanderte er mit fünfzig Dollar in der Tasche nach aus Kanada, wo er sich zunächst mit Ausrüstung für bereicherte Brunnen bohren zur Ölgewinnung und später auch mit Öl selbst.
Er war es immer in der Geschwindigkeit stecken und Adrenalin-Abenteuer, nicht zuletzt für einige Zeit war er sogar ein Weltrekordhalter in Tieftauchenals Mitglied des Kanadiers Skiteams Er nahm jedoch auch an den Olympischen Spielen in Innsbruck teil, an denen er nicht teilnahm. In den XNUMXer Jahren, auf dem Höhepunkt seiner finanziellen Stärke, entschied er sich dafür Geben Sie die Formel 1 ein.
"Ich habe schnelle Autos immer geliebt" er erzählte mir in einem Interview vor Jahren Wolff"Ich wollte zuerst einen Lamborghini in die Formel 1 bringen. Ich hatte Gianpaolo Dallara, den damaligen technischen Direktor bei Lamborghini, schon einmal gekannt, und er hat mich überzeugt, in die Formel 1 einzusteigen. “
"Am Ende hat es mit Lamborghini nicht geklappt, weil sie nicht in der Formel 1 fahren wollten. Deshalb habe ich mich an Frank Williams gewandt, das Team von ihm gekauft und es in Walter Wolf Racing umbenannt." Wolf erinnert sich. Z. Williamsom Sie beendeten Heskeths 308C Rennwagen und benannten ihn in um Wolf-Williams FW05sAber die Saison 1976 war eine große Enttäuschung, also entließ Wolf Williams und nahm die Sache selbst in die Hand.
„Ich habe meine eigene Walter Wolf Engineering-Firma gegründet und wir haben ein Rennteam gegründet.“ fügt das Geborene hinzu Gebürtig aus Maribor: „Dallara hat mir dabei sehr geholfen und mit Harvey Postlethwait, Patrick Head und Adrian Newey zusammengearbeitet, um diesen erfolgreichen Rennwagen zu entwickeln. Wir haben Geschichte geschrieben - wir haben das erste Rennen gewonnen, an dem wir teilgenommen haben. Und als privates Team ohne Sponsoren. “
"Als ich mich mit Peter Warr, Harvey Postlethwaite und anderen in Verbindung setzte, sagten sie mir, dass sie unter der Bedingung zu mir kommen würden, dass ich einen der vier Fahrer anheuere, die sie auf der Liste hatten", sagte er. pravi Wolf. Er hat es geschafft, es ins Team zu bringen Jody Scheckterund standen neben dem Südafrikaner auf der Liste Niki Lauda, Ronnie Peterson in Mario Andrétti.
"Ich habe mich zuerst an Niki Lauda gewandt, aber er hatte bereits einen Vertrag mit Ferrari und außerdem glaubte er nicht, dass wir ein Auto zusammenstellen würden, mit dem wir gewinnen könnten. Dann ging ich zu Jody, bot ihm einen ziemlich lukrativen Vertrag an und er war dafür. “ erinnert sich an die Anfänge Wolf: "Denken Sie daran - wenn Sie gewinnen wollen, müssen Sie Leute im Team haben, die bereits erfolgreich waren. Als Teamleiter hat Peter Warr bereits mit Colin Chapman den Lotus gewonnen und mit Jochen Rindt und Emerson Fittipaldi Titel gewonnen. “
Verglichen mit Ferrari war Walter Wolf Racing kleine, kompakte und viel homogenere Umgebung: „Ich hatte 80 Mitarbeiter und unser Hauptsitz befand sich in Reading, Großbritannien. Immerhin war es ein kanadisches Team, das auch seine kanadischen Ursprünge mit einer Flagge auf dem Rennwagen darstellte. “
Wolf ist stolz auf ihn Vorreiterrolle in der Formel 1, als er der erste Privatmann war, der allein mit seinem eigenen Geld Erfolg hatte Gewinnen Sie den Grand Prix von Monaco: „In der Saison 1977 haben wir drei Rennen gewonnen, nämlich unser erstes Rennen in Argentinien, dann in Monaco und zusätzlich in Kanada. Wir wurden Vierte in der Konstrukteurswertung, obwohl wir nur mit einem Auto antraten, und Jody Scheckter belegte im Gesamtrennen den zweiten Platz. Niemand vor uns hat das geschafft, und ich glaube nicht, dass es jemand anderes tun wird. "
Gilles Villeneuve könnte ein Serienweltmeister sein, wenn…
Etwa zur gleichen Zeit war das Team bei hilf Dallare bereitete einen Prototyp mit einem Etikett vor WD1. Chris Amon und dann ein relativ unbekannter kanadischer junger Mann Gilles Villeneuve Sie traten mit ihm in der Serie auf Can-Am. "Ich wollte, dass Gilles mein Auto fährt", sagte er. er erinnert sich Wolf: „Ich hatte einen Vertrag mit ihm, aber ich bekam einen Anruf von Enzo Ferrari, der ihn wirklich in seinem Team haben wollte. Ich habe Gaston Parent angerufen, der Villeneuves Manager war, und Gilles ist zu Ferrari gegangen. “
„Der größte Aufkleber auf unserem Rennwagen war die kanadische Flagge, und ich wollte wirklich, dass Gilles sie fährt. Er war ein wirklich außergewöhnliches Talent, aber auch ein Wirbelwind, der ihn letztendlich auch das Leben kostete. Wenn ich ein bisschen mehr mit meinem Kopf und weniger mit meinem Herzen fahren würde, hätte ich mindestens drei Titel im Fenster und wäre am Leben. “ er addiert Wolf: „Er war es zumindest, wenn auch nicht talentierter als Senna, aber gleichzeitig war er auch extrem emotional und fuhr sehr aggressiv. Denken Sie nur an das berühmte Duell mit Rene Arnoux in Dijon. Er dachte, er sei unantastbar, er sei unsterblich. “
James Hunt war mein großer Fehler
Als Ende 1978 Jody Scheckter ging zu Ferrariist Wolf am Steuer eines Rennwagens Wolf WR7 gepflanzt James Hunt, der 1 den Formel-1976-Titel gewann. "Es war ein großer Fehler" gibt zu Walther Wolf: „Wir waren ein demokratisches Team und Peter Warr und Harvey Postlethwaite arbeiteten immer noch mit Hunt an Hesketh, deshalb wollten sie ihn ins Team holen. Immerhin war er ein ehemaliger Champion. “
Jagd verließ das Team nach GP Monacound sein Ersatz war Keke Rosberg: „Aber keiner von ihnen war nahe an dem, wozu Gilles fähig war. Gilles Villeneuve war nur einer. “
Wolf geht weiter: "James Hunt war der Meinung, dass er für den tödlichen Unfall bei Ronnie Peterson in Monza im Jahr zuvor verantwortlich war. Er war nicht mehr der James Hunt, den wir vorher kannten. Er war ein sehr guter Fahrer, aber nach Petersons Unfall war er nervös wegen des Hundes und daher sehr unberechenbar. "
Ende 1979 war es so Walther Wolf zog sich aus der Formel 1 das Team zurück Walter Wolf Racing aber er kaufte Fittipaldi Automotive, Damit endet auch Wolfs (zunächst sehr erfolgreiche) Reise zur Königin des Motorsports.
