Blaž Hanželic
Die erste Option wird durch die sogenannte dargestellt Hybridmotoren (Verbrennungsmotoren und ein zusätzlicher Elektromotor und eine Batterie), die in Richtung einer nachhaltigeren Ausrichtung des Motorsports gehen. Es war diese Option, die F1 gewählt hat.
Die andere Option ist jedoch vollständig ElektromotorenTatsache ist jedoch, dass die Batterien der zweistündigen Fahrt des Autos, die während des Rennens wiederholt eine Geschwindigkeit von 350 km / h erreicht, nicht standhalten würden. Unfähigkeit zu passen Batteriekapazität Dies liegt hauptsächlich daran, dass die Technologie der leistungsstärkeren (Festkörper-) Batterien erst am Anfang der Entwicklung steht.
Zunehmend ist jedoch auch von einer dritten Option die Rede Der Kraftstoff für die Rennwagen war Wasserstoff. Obwohl die wasserstoffbasierte Technologie für den nächsten Zyklus der F1-Motorregeln bis 2025 verfrüht ist, ist sie sicherlich eine sehr ernsthafte Option, die in diskutiert und in Betracht gezogen wird nächstes Jahrzehnt.
Diese Woche wurde gehört, dass er sollte Red Bull Fortgeschrittene Technologien war an der Gestaltung des Sportwagenkonzepts für beteiligt Le Mans wasserstoffbetrieben. Die Nachrichten weckten das Interesse an dem Thema und einige neue Überlegungen zu den Möglichkeiten des Einsatzes von Wasserstoffmotoren in der Formel 1. Red Bull angeblich mit einem französischen Rennwagendesigner Ohrca war an der Entwicklung des sogenannten Konzepts beteiligt H24. Wenn die ehrgeizigen Pläne erfolgreich sind, eröffnen sich viele Möglichkeiten für den Bau von Hochleistungsrennwagen, die die Umwelt während der Fahrt nicht mit Kohlendioxid belasten. Tatsächlich ist er der einzige Nebenprodukt nur Auto Dampf.
Koncept Auto H24 ist ernst, da ein Auto mit etwa 730 PS bei 17.000 U / min in der Lage sein wird, Höchstgeschwindigkeit zu erreichen 300 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h beträgt ca. 3,4 SekundenDies ist sehr vergleichbar mit der F1, bei der Rennwagen in 0 Sekunden Geschwindigkeiten von 100 bis 2,3 km / h erreichen (in der Formel E in 2,8 Sekunden). Dabei muss gesagt werden, dass es so ist Auto H24 viel schwerer. Der Motor des Fahrzeugs wird direkt an den Antriebsrädern befestigt, dh ohne Schalten (ohne Kupplung und Differential).
V 8,6 Kilogramm Kraftstofftank Wasserstoff wird bei einem Druck von 700 bar gespeichert. Der Tank wird voraussichtlich in drei Minuten voll sein und das Auto könnte 45 Minuten lang fahren, was bedeutet, dass die ersten Versionen noch nicht den Anforderungen der Formel 1 entsprechen, aber das gesamte Projekt wird ein großer Schritt zur Verbesserung dieser Technologie sein langfristig die Bedürfnisse des Formel-1-Rennens.
