Bojan Vrbnjak
Mercedes war nicht der einzige am Freitagmorgen, dem ersten Testtag in Bahrainbetäubte Rivalen, indem er seine enthüllte die Unterseite des Autos. Auch das Team Alpine sie sorgte für eine Überraschung. Rennauto A521, die sie in diesem Jahr verwalten werden Fernando Alonso in Esteban Okonfuhr aus der Teamgarage mit übergroße Airbox.
Für die Entlüftung Airbox verengt sich deutlich weniger als seine Konkurrenten oder der Vorgänger des Vorjahres RS20. Stattdessen ist es dieser Teil des Rennwagens gerade stark. Davon gab es auch viel Besetzung, größer als erwartet bei Alpineaus den Gründen für diese Lösung. „Ich bin ein wenig überrascht, wie viel sogenanntes Bodyshaming wir haben,Er scherzte am Samstag Marcin Budkowski, Geschäftsführer des französischen Werksteams. Es ist eine Überraschung Eine Stange gerechtfertigt durch nicht zu ungewöhnliche Überlegungen für dieses ungewöhnliche Design. „Es ist eine technische Entscheidung. Wir waren der Meinung, dass dies eine gute Richtung sein könnte, um die Seitenkisten zu verengen. Das ist wirklich nichts Neues," damit Budkowski.
Dies sollte bedeuten: Alpine Bei schmaleren Seitenkisten verspricht es daher einen besseren Luftstrom durch die Karosserie aerodynamischer Vorteil. "Aus diesem Grund haben wir einige sperrige Gegenstände neu verpackt, in den Rennwagen eingebaut und für die Luftversorgung eingerichtet. Dies gibt dem Rennwagen eine ziemlich spektakuläre und massive Form, ja. Aber es funktioniert bei uns," damit Budkowski. Durch das Aufwärtsbewegen der Teile wurde es jedoch auch nach oben bewegt Schwerpunkt des Autos, wie vom Polen bestätigt. Ingenieure wollen dies generell vermeiden. Alpine Es wird jedoch geschätzt, dass der aerodynamische Gewinn größer ist als dieser Verlust.
"Hier werden Kompromisse hinsichtlich des Schwerpunkts gemacht, aber normalerweise überwiegen die aerodynamische Leistung und die Position des Schwerpunkts selbst gegenüber dem Gewicht." damit Budkowski. Er gibt die ersten Eindrücke richtig, weil er es ist Esteban Okon Am ersten Tag belegte er den dritten Platz und der Franzose fuhr davon 129 Runden. Alonso Am Samstag war er jedoch Zehnter und fuhr nur eine Runde weniger als sein Teamkollege. jedoch Schlaf gab der Nachmittagsjagd nicht nach.
