Bojan Vrbnjak
Für die Saison 2021 Die Teams wurden gezwungen umformen Der letzte Teil der die Unterseite ihrer Rennwagen und Diffusor. Der Umzug der Formel 1, der auf Vorschlag oder Wunsch des Reifenlieferanten erfolgte Pirellisoll das Vakuum durch reduzieren Sicherheitsbedenken.
V Bahrain Es war klar, dass diese neuen Regeln das Team hart getroffen hatten Mercedes und darüber hinaus Aston Martin, da die Teams das z-Konzept verwenden unterer HangDies bedeutet, dass das Auto hinten niedriger ist, wie dies bei Wettbewerbern mit einer höheren Steigung der Fall ist (Hoher Rechen). Obwohl es so ist Mercedes gewann das Bahrain Grand Prix Rennen, war ihr Hauptkonkurrent Red Bull Die meiste Zeit des Rennwochenendes ein schnelleres Team. Aston Martin, was letztes Jahr für große Aufregung beim Design des RP20 (Racing Point) sorgte, da seine Konkurrenten ihn beschuldigten, eine Kopie zu sein Mercedes W10war in Bahrain weit von der erwarteten und gewünschten Geschwindigkeit entfernt.
Sebastian Vettel Er hat den ersten Teil der Qualifikation abgebrochen, auch nach einer Kombination von Umständen mit gelber Flagge. Lanze Stroll Er gewann jedoch den einzigen Punkt für das Team im Rennen. Das war ein schweres Erwachen für Aston Martin, der letztes Jahr fast bis zum Ende der Saison noch als Racing Point an der Spitze des Feldes stand. „Ich denke, wir haben im Qualifying ein raues Erwachen erlebt.Ist Safran sagte das Portal RacingNews365.com. "Nach der Analyse der Daten stellten wir fest, dass die Regeln Rennwagen mit geringerer Steigung wesentlich stärker betrafen als Wettbewerber. Wir hatten also ein hartes Rennen erwartet."
weil Entwicklungs-Token-System, die in dieser Saison eingeführt wurden und das Chassis-Upgrade und die Notwendigkeit für Typgenehmigung für die AufhängungAston Martin kann seine Neigung in diesem Jahr nicht ändern AMR21. "Dies ist das erste Mal, dass ich mich in meinen 24 Jahren in diesem Sport daran erinnere, dass wir die Aussetzung aufgrund der Coronavirus-Bestimmungen homologieren mussten."Er erklärte Safran. "Wir könnten es nur ändern, wenn wir den Aufhängungsmarker tatsächlich verwenden würden. Selbst wenn wir das Auto hinten um 150 Millimeter anheben wollten, können wir es nicht.„Noch beunruhigender für Safran Es war jedoch eine Tatsache, dass P. Änderungen in der Aerodynamik Es gibt überhaupt keine Rennwagen offiziell abgestimmt.
Wenn es wäre neue Regeln Gegenstand einstimmiger Weg oder auch neue Stimmenmehrheit, womit jetzt Formula 1 arbeitet an Änderungen der Regeln, würde es in beiden Fällen fallen, wie sie sind Drei Teams stimmten dagegen. "Es gab nie eine formelle Abstimmung, es war nur eine vorläufige Abstimmung,Also der Teamchef Aston Martin. "Im technischen Komitee mussten also alle technischen Direktoren ungefähr abstimmen und drei Teams stimmten dagegen. Denken Sie daran, dass nur zwei Teams ein Rennkonzept mit geringerer Piste haben. Also hat auch eines der stärkeren Teams dagegen gestimmt. Es gab also weder einen engen Konsens noch eine Regel für acht von zehn Teams, so dass dies nicht akzeptiert werden sollte."
