Bojan Vrbnjak
Red Bull ihre Streitäxte zueinander und Mercedes vor dem Heimrennen will er nicht begraben. Nach den Serienmeistern bei FIA erforderlich, um die hinteren Kotflügel des Autos zu überprüfen RB16B, begeben sich ihre Rivalen nun auf einen Weg der Rache.
Derzeit führend in der Rennwertung Max Verstappen von der FIA Überprüfung des Mercedes Frontflügels. Das Management des österreichischen Teams will die Sache nun umkehren. “Ich denke, Paul Ricard hat gezeigt, dass alles richtig gemacht wurde,Ist Verstappen sagte angesichts des Heckflügels seines Autos. Mercedes ist nach Barcelona behauptet zu sein Red BullEier biegt die Flügel über die zulässige Toleranz hinaus. Infolgedessen verschärften die Regelhüter die im letzten Rennen in Kraft getretenen Tests GP von Frankreich in Le Castellet, wo sie Rennfahrer sind Red Bullaber belegte den ersten und dritten Platz. “Wir haben gezeigt, dass unsere Form nicht von der Flexibilität des Heckflügels oder dem Reifendruck abhängt,Sagte der Teamchef Christian Horner nach dem Rennen in Frankreich und bei An Toto Wolff Bei Sky Sports kündigte F1 Rache an.
"Es war Rache für Barcelona und bald wird Toto mit dem Frontflügel sein eigenes bekommen." damit Horner. Und sie sind tatsächlich bei Red Bullu, unmittelbar nach den Diskussionen des Teilnehmers über bewegliche aerodynamische Teile befragt werden Rechtmäßigkeit Mercedes Frontflügel. Helmut Marko ausgestellt, dass sie bei den Verantwortlichen sind FIA schon bei Fragen aktiv werden. “Wir sind nur ein teilnehmendes Team. Wir haben dies der FIA mitgeteilt, die Maßnahmen ergreifen wird, und das respektieren wir.„Von der FIA installiert Markierungen (Aufkleber) an den Flügeln im Rahmen eines Rennwochenendes Aserbaidschan, die auf den Bildern sichtbar die Flexibilität der Flügel zeigten, sind hinreichende Beweise. “Vielleicht schauen sie sich das Filmmaterial an, dort sieht man sogar die Sticker sehr gut."
Er blies auch das gleiche Horn Christian Horner. "Ich denke, es hat sich im Laufe des Rennwochenendes genug Videomaterial angesammelt, weshalb wir der FIA vertrauen, auch diese Dinge zu prüfen." Verstappen ist vor dem ersten kostenlosen Workout an Red Bull Ringu fügte dem Feuer Treibstoff hinzu und forderte auch, dass die FIA aktiv wird. “Ich denke, wenn Sie die hinteren Kotflügel überprüfen, sollten Sie auch die vorderen überprüfen, was einen größeren Einfluss auf das Auto hat." damit Holländer. "Es liegt nun an der FIA, diese Tests durchzuführen, die sie so offensichtlich für die Heckflügel gemacht hat."
