Marko Hanzelic
Ein Unfall Er hat mindestens zwei Punkte zwischen dem Spitzenreiter und dem Zweitplatzierten der Meisterschaft Sie sind völlig gegen die Interpretation Was die Schuld der Rennfahrer an ihr und dergleichen betrifft, gibt es auch unter den Fans einige, die auf der einen Seite denken, dass er an ihr schuld ist Hamilton, und auf der anderen Seite diejenigen, die es dafür verantwortlich machen Verstappen.
Die Dinge sind im Prinzip links rechts auch zwischen den beiden Teams aufgeteilt, deren Hauptspieler in die verwickelt waren „Schwein schnell“ biegen Copse. Beim Mercedes Sie sind natürlich von der Unschuld ihres Rennfahrers überzeugt, der er ist Andrew Shovlin wie folgt formuliert: „Wir sind der Meinung, dass Lewis die Strafe in keiner Weise verdient hat.“
Tudi Shovlin bezieht sich in seiner Stellungnahme auf die Zeilen des oben genannten Diagramms und fügt hinzu: „Wenn wir uns an den roten Faden halten, wonach die Kommissare das Verhalten einzelner Rennfahrer bestrafen, wenn es zu Situationen wie der in Silverstone führt, ist klar, dass Max Lewis mehr Raum hätte geben müssen, was auch die Schuld auf seine Seite schiebt.“
Das war schon einmal so Toto Wolff za Sky Sports sagte: „Es stimmt überhaupt nicht, dass die Rennwagen ausgerichtet sein müssen.“ Die Regel besagt, dass das Rad des zweiten Autos halb so lang sein muss wie das Rad des ersten Autos. Das ist die Regel und Lewis war tatsächlich auf Augenhöhe mit Max, als er in die Kurve ging.“
Es stimmt, dass sie importiert wurden Copse fast geklärt, aber es ist so Hamilton verlangsamte sich dann erheblich, wofür wir wiederum zwei Theorien haben. Das erste ist, dass er sich zurückzog Verstappen, der sich ziemlich aggressiv in Richtung der Innenkante der Ecke drehte, und der andere, dass er dies tun musste, wenn er die Ecke nehmen wollte, da er sehr direkt hineinging.
Es ist auch eine Tatsache, dass es so ist Hamilton in einer Situation mit Verstappen drehte etwa eine Autolänge später als bei einem ähnlichen Gegenmanöver Leclerc, aber gleichzeitig ist es so Verstappen deutlich aggressiver nach innen gedreht als der Monaco. "Es gehören immer zwei dazu," hat die Sache anschaulich beschrieben Wolff und fügte hinzu: „Wenn Sie beim Einfahren in die Innenkurve mehr als die Hälfte des Rennwagens auf der Außenseite haben, ist das Ihre Kurve. Wir können nicht erwarten, dass Rennfahrer einfach aufgeben und ihre Konkurrenten gewinnen lassen. Wir haben ein erbittertes Duell zwischen zwei Rennfahrern gesehen und das war’s.“
