Marko Hanzelic
Dies ist eine weitere Geschichte im Sinne des berühmten Sprichworts, dass das versprochene Brot am meisten gegessen wird. "Bitte nicht," je Lewis Hamilton geschrieben auf Instagram, als in der Formel 1 bekannt wurde, dass die Rennwagen in der Saison 2018 mit dem Halo-System ausgestattet werden müssen. Damals dachte der Brite, es sei Halo "Formell die schrecklichste Modifikation in der Geschichte der F1" und das ist es "So wie es ist, ist das in Ordnung."
Fünf Jahre später denkt er ganz anders, vor allem nach dem Sonntagnachmittag in Monza, als er auf dem Kopf landete Werstappnov RB16B. Sein Chef Toto Wolff er ist überzeugt, dass Halo seinem Schützling das Leben gerettet hat, obwohl sie mit relativ geringer Geschwindigkeit kollidierten.
Verstappns Auto abgeholt auf Hamiltons und in Abwesenheit des Halo-Systems würde das Heck des unteren Teils des Autos zuerst über Hamiltons Kopf und dann über das rechte Hinterrad fahren.
Ein Foto, das er auf Twitter geteilt hat Jean Todt, Präsident des Automobil-Weltverbandes, zeigt die Schwere des Unfalls. Der amtierende Weltmeister sprach nach dem Rennen um 18.30 Uhr per Videolink ohne Kamera mit der Presse, sodass nur seine imaginäre Stimme zu hören war: „Ich muss zugeben, es tut ein bisschen weh. Im ersten Moment habe ich nicht einmal alles gespürt, wahrscheinlich wegen des Adrenalins, aber jetzt spüre ich definitiv Schmerzen im Nacken und ich habe das Gefühl, dass sie stärker werden."
Hamilton er hat seinen Physiotherapeuten dabei Angela Cullen, aber er wird wohl auch zur Untersuchung zu einem Spezialisten gehen müssen, der genau feststellen kann, ob der Brite beim nächsten Rennen antreten kann. Dem aktuellen Weltmeister ist bewusst, dass er in der ganzen Situation viel Glück hatte: „Gott sei Dank für Halo, der das Schlimmste verhindert hat. Der Schlag war ziemlich stark. Trotz des Unfalls war ich immer noch voll auf den Rennsport fokussiert und wollte einfach weitermachen, aber es hat nicht geklappt. Das Auto war im Sand vergraben."
