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Mario ISOLA gibt zu: „Wir haben vielleicht in Zukunft nur noch ONE STOP in den Boxen“

Es war unglaublich beim US-Grand-Prix-Rennen, als wir verschiedene Boxstopp-Strategien erlebten, die zu mehr Spaß und einem aufregenden Rennen führten.

Foto: HB Press

Mehr als ein Stop war ein Aufruf zur Entwicklung von Reifen, die mehr Zahlen anregen würden Austausch auf Rennen. Aber leider sieht es so aus, als ob es drin sein wird Zukunft gerade Gegenteil.

2022 kommen neue 18 Zoll Rand Pirelli. In den letzten Monaten sind diese neuen Reifen fertig geworden viele Tests. Eine wichtige Schlussfolgerung ist, dass die Reifen sehr stabil und mit denen Rennfahrer fahren konnten Vollgas, ohne Probleme damit zu haben durch Überhitzung. Und das Ergebnis? Man konnte nur Rennen mit einem Stopp sehen, der ist im Gespräch mit Kollegen von Automotor und Sport Bestätigt Mario-Insel, Pirellis Sportchef.

Die neuen 18-Zoll-Pirelli-Reifen, die in der Saison 1 in die Formel 2022 kommen, sollen haltbarer sein und weniger überhitzen, damit die Rennfahrer länger mit voller Geschwindigkeit fahren können.

"Dieses Risiko besteht,Er gab zu Italienisch. "Unser Ziel war es, Reifen herzustellen, die weniger überhitzen, damit die Rennfahrer länger mit Vollgas fahren können. Bei den Tests haben wir ihnen gesagt, dass sie jede Runde vollen Druck ausüben sollen. Sie müssen DRS auf einer kürzeren Distanz verwenden als im Qualifying, nicht in einer Rennsimulation. Also haben wir verschiedene Szenarien wiederholt. Für längere Strecken haben wir sie gebeten, mit einem schwereren Rennwagen alle Runden auf Hochtouren zu fahren. Wir haben sie auch gebeten, einen Kreis zu machen, um die Reifen abzukühlen und dann wieder voll zu fahren, um zu sehen, ob der Grip zurückkehrt. Das Ergebnis und die Rückmeldungen der Rennfahrer waren sehr gut. Unsere Erwartungen haben sich bestätigt," damit Insel.

Laut Mario Isola, Sportchef von Pirelli, könnte dies in den Rennen künftig nur noch zu einem Boxenstopp führen.

Nicht nur das, ja neue Reifen sie halten wahrscheinlich länger, sie sind auch komplett unterschiedlich. So größer (von 13 Zoll bis 18 Zoll) und Schwerer. Für wie viel schwieriger, ist es immer noch eine Frage des Rätselratens. “Wir warten noch auf die neuste Version der Felgen. Der Vorderreifen soll zusammen mit der Felge 2,5 Kilogramm und die Hinterachse 3 Kilogramm pro Rad wiegen,"Er erklärte Insel. "Insgesamt bedeutet das 11 Pfund mehr. Der Unterschied zwischen den einzelnen Reifen beträgt einige hundert Gramm, den Unterschied macht die größere Felge. Wir haben eine kleinere Seite, aber der Außendurchmesser hat zugenommen. Aktuell sind es 660 Millimeter, jetzt werden es 720 Millimeter sein,Schließt der Sportchef Pirelli.                 

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