Marko Hanzelic
Vor dem Sprintrennen erklärten die Kommissare weiter, warum sie es waren Hamilton eine Strafe verhängt: „Aus Sicht eines Laien besteht zwischen dem oberen und unteren Teil des Heckflügels eine Lücke. Bei nicht aktiviertem DRS muss dieser Abstand zwischen 10 mm und 15 mm betragen. Hier gab es keine Unregelmäßigkeiten.“
„Wenn das DRS aktiviert ist, das das obere Flügelelement in eine flache Position hebt, muss der Spalt zwischen 10 mm und 85 mm betragen. Der maximale Abstand nach TD / 011-19 wird gemessen, indem das 85 mm Längenmessgerät mit einer maximalen Last von 10 N (zehn Newton) in Richtung des Spalts selbst gedrückt wird. Geht das Kriterium durch, handelt es sich um einen Regelverstoß.“
„In diesem Fall würde das Kriterium nicht an der Innenseite des Flügels, sondern an der Außenseite des Flügels durchgehen. Der Test wurde viermal und mit zwei unterschiedlichen Kriterien wiederholt, einmal in Anwesenheit von Kommissaren und Vertretern der Wettbewerber.
Kommissare Sie waren sich wirklich einig, dass die Flügel beim Test gefallen sind, weil da etwas war "Höchstwahrscheinlich schief gelaufen", und es ist FIA dennoch beschlossen zu bestrafen Hamilton in Mercedes: "Mercedes kann in diesem Fall nicht mit dem Einwand argumentieren, dass es sich um eine Unregelmäßigkeit handelt, mit der sie sich keinen illegalen Vorteil verschafft haben. Daher haben die Kommissare eine Strafe wegen technischer Unzulänglichkeit des Autos verhängt, was eine Disqualifikation von der Qualifikation bedeutet."
Verstappen er hat daher eine große Chance, seinen Vorsprung mit 19 Punkten Vorsprung auszunutzen Hamilton er fügt drei weitere hinzu, und sein Team würde, wenn beides Red Bulla auf dem Podium des Sprintrennens, konnte Mercedes schon heute auf der Konstrukteursskala überholen.
