Marko Hanzelic
Im Jahr 2016 Renault zurückgekehrt nach Formel 1, wieder mit großen Plänen und Ambitionen, in fünf Jahren wieder in der Meisterschaft zu feiern, was ihnen nicht gelungen ist, obwohl sie diesem Ziel viel gewidmet haben finanzielle Resourcen.
In der ersten Saison wählten sie ihn zum Teamchef Frederic Vasseur, der sich nach schlechten Ergebnissen nach dem Ende der ersten Saison und aufgrund von Meinungsverschiedenheiten innerhalb der Mannschaft verabschieden musste. Die Führung übernahm dann der Präsident von Renault, Jerome Stollund übernahm das Team Cyril Abiteboul. Sie sprachen beide über eine glänzende Zukunft, aber es gab keine Ergebnisse.
Wieder einmal scheint sich Fernando Alonso zur falschen Zeit am falschen Ort befunden zu haben.
2018 die Gruppe Renault vom Schließungsskandal erschüttert Carlos Ghosn in Japan, die mit der Flucht des ehemaligen Beamten endete Truthahn, wo Interpol ihn immer noch nicht festnehmen konnte. Unabhängig davon war die Saison 2018 für Renault recht erfolgreich, da sie unter den Konstrukteuren den vierten Platz belegten und eine Zusammenarbeit mit schlossen Daniel Ricciard, für die er hauptsächlich antrat Cyril Abiteboul.
Während es ist Red Bull nach Beendigung der Zusammenarbeit mit Renault s Hondo Das französische Team drang schnell nach oben vor, stagnierte erneut und rutschte ans Ende der Tabelle. Was mich am meisten verletzt hat, war die Tatsache, dass sie auch vom Käufer ihrer Antriebsstränge, dem Team, überholt wurden McLaren.
Ende 2019 musste er Abschied nehmen Nick Chester, der technische Direktor des Teams, das sie ersetzten Pat Fry in Dirk de Beer. Fry begann mit der Arbeit am Chassis, de Bier er war jedoch für die Aerodynamik des Rennwagens verantwortlich. Auch diese Änderungen brachten keinen Durchbruch und Renault Er wurde erneut Fünfter unter den Konstrukteuren und überholte ihn diesmal ebenfalls Rennpunkt.
Neuer Renault-CEO, Luca de MeoEr hatte nach Ende der Saison 2020 von allem die Nase voll und überlegte sogar, das Team aufzulösen, entschied sich aber für eine Umbenennung Alpine. Schon vorher war klar, dass er das Team verlassen würde Daniel Ricciardo, und in die F1 kehrte der Routinier nach zweijähriger Pause zurück Fernando Alonso, der seine beiden Titel direkt im Rennwagen mit dem karierten Logo gewann.
Die Ankunft des Spaniers war jedoch nicht die einzige Änderung vor Beginn der Saison 2021, so wie sie ist von Meo die Teamstruktur komplett verändert und mit eingebracht Marcin Budkowski in David Brivio habe wenn Abiteboul bedankte sich für die Zusammenarbeit. Er wurde zum CEO der Marke Alpine ernannt Laurent Rossi.
Es ist letztes Jahr Alpine Platz fünf unter den Konstrukteuren, aber die Prioritäten des französischen Teams ruhten auf dieser Saison. Trotz unterschiedlicher Vorhersagen herrscht dort auch in diesem Winter Chaos, da er als Erster abgereist ist BudkowskiAuch er ist sehr wütend und der Legendäre hat das Team verlassen Alain Prost, der sich mit Rossi gestritten hat.
Es scheint alles schlechte Werbung für das Team und wahrscheinlich ein Reisender, der keinen Erfolg bringen wird, da das Team statt (wieder) damit zu kämpfen hat, ein Auto zu entwickeln durch Umstrukturierung. Wieder einmal scheint es zu haben Fernando Alonso fand sich wieder zur falschen Zeit am falschen Ort wieder.
