Darko Senčar
Stabil präsentierte am 17. Februar seinen neuen Rennwagen 2022, F1-75. Angesichts des neuen technischen Reglements, das mit der kommenden Saison in der Formel 1 eingeführt wird, sieht das Auto ganz anders aus. Der Fahrer Charles Leclerc in Carlos Sainz sind begeistert von „aggressiv"Sieht neu aus"rote Göttinnen".
Doch nicht nur das Äußere des Autos hat sich verändert, radikale Veränderung Sie traten auch bei auf Antriebsstrang. Leiter der Aggregateentwicklung bei Ferrari, Enrico Gualtieri erläutert, wie sich die neuen Vorschriften auf die Konstruktion des Motors ausgewirkt haben.
"Bei der Entwicklung der neuen Antriebseinheit waren sie wichtig Zwei Dinge. Zuerst musste es angepasst werden Verbreitung und Gestaltung einzelne Motorkomponenten, um die Anforderungen des neuen Reglements zu erfüllen, und zweitens war es aufgrund des neuen Konzepts erforderlich, idas Beste daraus machen, da die Entwicklung von Aggregaten in diesem Jahr bis 2025 eingefroren wird, “ er sagte Gualtieri nach der Einführung des neuen F1-75.
"Das Ergebnis ist unkonventionelles Projekt, extrem in Bezug auf die Motorinstallation und -einstellung sowie in einer Reihe interner Komponenten."
Wichtige Innovationen im neuen Motor
Gualtieri er wies am meisten darauf hin wichtige Neuerungen mit dem neuen Motor auch die, die zum Saisonstart besonders wichtig sein werden.
"Verbrennungsmotor und Turbolader sind definitiv Schlüsselelemente zum Start in die Saison 2022 hybrid System, die wir Ende der letzten Saison eingesetzt haben, ist ein großer Schritt in der Entwicklung der Antriebseinheit. Durch das komplett neue Konzept des Rennwagens und des Motors hat sich auch im Feld einiges getan elektronisch. Diese sind drei Schlüsselbereiche, dem wir am meisten Aufmerksamkeit geschenkt haben.“
Auswirkungen des Motorentwicklungsstopps auf das Design
Ein großer Faktor bei Entwicklung und Design ist Inkrafttreten des Motorstopps mit diesem Jahr, was bedeutet, dass die Spezifikationen des Antriebsstrangs bis Ende 2025 unverändert bleiben.
"Das Einfrieren des Motors ist definitiv ein wichtiger Faktor. Ich kann sagen, dass wir deswegen so viel mehr waren motivierter und in gewisser Weise auch gezwungen in mehr extreme und mutige Entwicklungslösungen. Wir waren in allen Bereichen unterwegs absolute Grenzen und erarbeiten Verbesserungspotenziale bis zur letzten Minute."
