Bojan Vrbnjak
Formel-1-Experte und Journalist Hughes ist auf der Rennstrecke präsent Circuit de Barcelona-Catalunya und hautnah erleben können neue Generation Rennautos. Das fiel dem Briten sofort auf Rennautos Jahr 2022 sich verhalten auf der Strecke Andernfalls als Vorgänger.
Auf der Website der Kollegen Das Rennen schreibt über seine Beobachtungen an neuen Rennwagen. Er stellt fest, dass sie Rennwagen haben aerodynamisch größere Probleme in den hinteren Kurven durch das Mehrgewicht der neuen 18-Zoll-Reifen Pirelli, die Rennfahrer beim Bremsen sehr wohl spüren. Sie können auch nicht mehr so viel verbrauchen Bordsteine in einigen Kurven aufgrund der Steifigkeit der Aufhängung.
V schnelle Kurven aber die Geschichte ist eine ganz andere. Es scheint Rennwagen zu geben schneller wie nie zuvor, weil es an weniger liegt wirksame Flügel weniger Luftwiderstand. Es scheint so Charles Leclerc In der siebten und achten Kurve hat er großes Vertrauen in seinen Rennwagen. Sie verlangen viel von Rennfahrern und Rennfahrern im Besonderen zweite und dritte Umdrehung, bemerkt Hughes.
"Es gibt einen Rennwagen, der damit sehr gut umgeht. Vielleicht hat er weniger Sprit im Tank als Mercedes und Ferrari, vielleicht weil seine Reifen frischer sind. Aber Lando Norris ’McLaren ist hier dynamisch, mit genug Grip, um nach der zweiten Kurve in der langen dritten Kurve mit einer viel breiteren und günstigeren Linie aufwarten zu können. Und das tat jede Runde"Er sagt Hughes und zeigt damit mit dem Finger auf ein mögliches in diesem Jahr Überraschung, was wie ein Name klingt McLaren.
