Bojan Vrbnjak
Schon Anfang des Jahres 2019 ist der damalige CEO von Lamborghini Stefano Domenicali, der inzwischen Formel-1-Mehrheitseigentümer Liberty Media leitet, hat bestätigt, dass die Sportwagenmarke neben dem Huracan auch an Aventador und Urus arbeitet die vierte Generation des klassischen GT-Modells mit einer 2+2-Sitzkonfiguration.
Allerdings würde sich dieses Modell nur auszahlen, wenn der Gesamtumsatz ins Schwarze trifft 8.000 Exemplare. Das haben die Italiener bereits erreicht. 2021 wird der Hersteller aus Sant'Agate Bolognese insgesamt 8.405 Autos verkauft.
Der Lamborghini GT wird auf der SSP-Plattform basieren
GT, die bisher noch keinen Namen hat, wird die erste sein Lamborghini-Modell mit ganz elektrischer Antrieb und basiert auf einer neuen Plattform SSP (Scalable System Platform) des VW-Konzerns, die sich derzeit in der Entwicklung befindet und erstmals 2026 im ersten Modell des Projekts zum Einsatz kommen soll Trinität. Porsche und Rimac werden voraussichtlich eine sportlichere Version der SSP-Plattform erhalten, die auch von Lamborghini genutzt werden könnte.
"Leistung ist uns wichtig,"Ist für Britisches Autocar Povedal Maurizio Reggiani, Leiter Forschung und Entwicklung bei Lamborghini. "Wir müssen schnell sein, aber nicht so schnell wie unsere Supersportwagen. Der GT der vierten Generation ist etwas anders."Ab Jahr 2028 sollte haben Lamborghini GT reichen weit über 600 Kilometer und hatte gleichzeitig Beschleunigungswerte in der Gegend 3 Sekunden bis 100 km/h.
Der Lamborghini GT ist nichts Neues
Lamborghini-Konzept GT es ist nicht ganz neu. Es war eines der ersten Modelle des italienischen Herstellers 400 GT 2 + 2, und sie folgten ihm Islero, Jarama, Elster in Schwert. Es wurde zuletzt 2008 von Lamborghini eingeführt Lager, eine viertürige Limousine mit vier vollwertigen Sitzen. 5,15 metra sie hatte ein langes Arbeitszimmer unter ihrer Haube 5,2 Liter V10 Motor von Gallard. Erst 2010 wird der damalige Chef von Lamborghini Winkelmann angekündigt, dass der Estoque nicht in Serie gehen wird.
