Bojan Vrbnjak
Es geschah im Oktober 2017 Mercedes mit Modell G 65 Final Edition verabschiedete sich von der G-Klasse mit V12-Motor. Im Juni 2023 heiratete er ein Model G500 V8 Final Edition beendete die Reise des Achtzylindermodells ohne Motor AMG. Der G 63 ist weiterhin erhältlich, aber es wird ein legendärer SUV sein 45 Jahre nach dem Debüt der Originalversion wurde Elektroauto.
Ab dem Jahr 2024 Eine Klassenversion wird verfügbar sein G ohne Verbrennungsmotor. Elektrischer Mr, der als Prototyp auf der Mobility Fair gezeigt wurde IAA in München, rückt näher. Zwei Jahre nach der Einführung des Modells Konzept EQG Auf derselben Messe präsentierte die Marke einen nahezu serienmäßigen Prototyp. Mercedes Vor der Messe in München wurde offiziell bekannt gegeben, dass dies den Besuchern der IAA möglich sein wird elektrische G Spiegel"ein paar Monate vor der Weltpremiere im nächsten Jahr". Es liegen keine weiteren Details vor, aber wir wissen, dass wir auf absehbare Zeit an einem Modell mit regulärem Antrieb festhalten werden.
Mercedes hat über die Spezifikationen geheim gehalten, wird es aber voraussichtlich sein EQG ausgestattet mit vier Motoren und optionalem Akkupack Hohe Dichte, das Chemie nutzt Siliziumanoden. Dadurch soll die Energiedichte um erhöht werden 20 bis 40 Prozent auf Zellebene auf 800 Wh/l und ermöglichte eine „deutliche“ zusätzliche Reichweite. EQG Bei größerer Reichweite wird es nur noch Jahre auf dem Markt sein 2025, also etwa ein Jahr nach der serienmäßigen Elektroversion. Das ist erwähnenswert EQG Es wird nicht der erste elektrische sein Mercedes mit vier Motoren, wie er es getan hatte SLS AMG Elektroantrieb eine solche Konfiguration bereits im Jahr 2012. Es wird geschätzt, dass dies der Fall sein wird Elektro-SUV wog ca drei Tonnen oder mehr. Aufgrund seiner kastenförmigen Form, die einen nicht idealen Luftwiderstandsbeiwert aufweist, ist diese fortschrittliche Batterietechnologie erforderlich, um eine angemessene Reichweite zu erzielen.
EQG wird benutzen eine modifizierte Version des Chassis mit leiterförmigem Stahlrahmen, der auch für Benzin-/Diesel der Klasse G (W 463) geeignet ist. Mercedes kündigte an, dass es eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Längslenker-Hinterachse haben würde. Batterie ist in einem Stahlgehäuse eingebaut und von einer mit verstärkten Polymerverbindung umgeben Kohlefaser, was es beim Fahren im Gelände und beim Waten in tiefem Wasser schützt. Zusätzlich zu den üblichen Fahrmodi Modi (Eco, Comfort, Sport) sind ebenfalls verfügbar Trail, Rock in Sand und der Weg Kriechen, was das Befahren des Geländes mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit ermöglicht. Es wird ein weiterer lustiger Trick sein G-Drehung, was bei Mercedes eine Wendung bedeutet 360 Grad („Panzerwende“), nachdem Sie mit den Schalthebeln ausgewählt haben, ob Sie nach links oder rechts fahren möchten.
Elektrofahrzeug G Neben dem G-Verbrennungsfahrzeug stellt das Unternehmen auch her Magna Steyr in Graz, Österreich. Zeitung Handelsblatt schrieb Anfang des Jahres, dass es sich um einen Elektrokurs handeln könnte G zu den ersten Mercedes-Elektroautos überhaupt Ich habe den Namen „EQ“ abgeschafft, aber noch ist nichts offiziell.
