Bojan Vrbnjak
Übergang vom 356 bis zum 911-Modell ist für Porsche bedeutete eine neue Ära. Diese Zeit hat der Hersteller gemacht Marke, was wir heute kennen. Der Star dieser wichtigen Periode in der Geschichte der Marke ist Typ 754 T7 – ein Konzept, das Porsche einen neuen stilistischen Weg vorgab. Wir haben einen Blick darauf geworfen legendäres Exemplar, das in eingesehen werden kann Porsche Museum in Stuttgart.
„Spende“ des Fahrzeugs 356
Modell 754 es ist von 1961 Ferdinand-Alexander Porsche (Sohn des Markengründers) nach dem Vorbild entwickelt 356. Die Form des Prototyps unterschied sich jedoch deutlich von der Form des Spenderfahrzeugs. Obwohl das Design im Laufe der Jahre bis zur Präsentation weiterging Frankfurter Automobilausstellung 1963 Das Konzept wurde ständig weiterentwickelt und blieb sich grundsätzlich treu. Besonders Vorderteil hatte ein Chromelement, das das Auto hervorhob breiter, und die runden Scheinwerfer waren Erbe des Modells 356. Die größten Unterschiede gab es auf der Seite: 754 hätten 100 Millimeter längerer Radstand, und hinten hatte es einen geraden „Schwanz“ mit horizontalen Rückleuchten und zwei zentrale Auspuffrohre.
Frage zum Motor (und Name).
Innere war größer als das Modell 356, und 754 hatten sogar vier echte Sitze für eine bessere Alltagstauglichkeit. Unter der Haube Porsche war 2,2-Liter-Sechszylinder mit ca 130 KM, speziell entwickelt, um den Vierzylindermotor des Modells zu ersetzen Carrera 356 2 (was laut den damaligen Ingenieuren zu laut war). An IAA sie sind ein Vorbild 754 umbenannt in v 901, und dann wegen der Ähnlichkeit des Namens mit Peugeot-Modelle erneut umbenannt. So wurde er geboren Modell 911, aus dessen Dynastie sich im Laufe der Jahre entwickelte Traumsportwagen Millionen von Enthusiasten weltweit.
