Porsche 911 vs. Mercedes AMG-GT: Sportwagen-Vergleich

Oder rein es bekommt Elektrifizierung und SUVs es gibt noch einen Platz dafür echte Sportwagen und Grand Tourer? Für Fahrzeuge, die begeistern, aber auch wissen verwöhnen die Passagiere? Die Antwort ist ja! Natürlich stellen sie eine Marktnische dar, aber sie geben keineswegs auf.

Es handelt sich um Modelle im Ist-Zustand Porsche 911, was bereits der Fall ist 60 Jahre ganz oben und schaffte es, verschiedene Epochen zu durchqueren, wobei er stets eine Referenz im Bereich des Sportsgeistes blieb. Auf der anderen Seite ist er der Neuling, der er ist Mercedes-AMG GT, das direkt in Affalterbach entwickelt wurde und der ultimative Ausdruck der Sportlichkeit der Star-Marke ist. Zeit zum Vergleichen, oder?

Außen

Ästhetisch sie sind Rivalen ganz anders in Design und Größe. Es ist auf einer Seite Porsche 911, dessen Linien immer auf den speziellen Mechanismus ausgerichtet sind, der den Motor hinter der Hinterachse platziert. Runde Scheinwerfer, eine Nase, die nie zu lang ist, um einen kleinen Rüssel zu verbergen. 911 ist schon von weitem erkennbar. Mercedes-AMG GT hat aber ein klassischeres Design. Der Motor ist darunter versteckt lange Motorhaube und für das Gitter des Kühlschranks mit vertikalen Stäben Panamerikanischer Stil. Darüber hinaus hat es auch eine spitze Coupé-Form. Exzellent.

Beiden gelang es, sich auszudrücken Eleganz und Sportlichkeit, ohne auf eine bestimmte zurückgreifen zu müssen grobe Designwerkzeuge, um einfach aufzufallen. Natürlich kannst du Aerodynamisches Zubehör, die ihr Aussehen verändern und sie auf der Rennstrecke noch effizienter machen.

Modell	Länge	irina	Höhe	Radstand
Porsche 911	4,52 m	1,85 m	1,28 m	2,45 m
Mercedes-AMG GT	4,73 m	1,98 m	1,35 m	2,70 m

Innere

Unterschiede zwischen den beiden Sportwagen machen sich auch bemerkbar in Innerhalb. Dabei spielt die Größe eine entscheidende Rolle. Porsche 911 ist stark auf sich selbst angewiesen Geschichte, behält aber seine charakteristischen Merkmale. In erster Linie ist es da Zündschlüssel, das sich links vom Lenkrad befindet. Vermächtnis der Sport-DNA Firmen. Messgeräte natürlich auch Digital, aber sie scheuen auch ohnehin nicht vor Anklängen an die Vergangenheit zurück kreisförmige Grafiken und ein analoger Drehzahlmesser in der Mitte. Bildschirm Infotainmentsystem ist seitlich angebracht, während im Mitteltunnel die Bedienelemente der Klimaanlage, der Schalthebel und ein kleines Ablagefach untergebracht sind. Rücksitze Sie sind eher für Notfälle gedacht. Für Kinder oder Gepäck.

Der Innenraum des Modells Mercedes-AMG GT ist wie bei den übrigen Modellen der Serie angeordnet, mit digitale Instrumente, das sie umgibt vertikaler Bildschirm auf Berührung. Im Mitteltunnel gibt es keine physischen Kontrollen. Nur Gangschalter. Hinten gibt es zwei Sitze, auf denen Passagiere bis zu XNUMX Personen Platz finden 1,50 metra. Das Volumen des Kofferraums ist außergewöhnlich – mehr als 321 Literund kann durch die Platzierung der hinteren Rückenlehnen vergrößert werden bis 675 Liter.

Modell	Digitale Instrumente	Infotainment-Bildschirm	Stamm
Porsche 911	7″ (x2)	10,9 mm	132 L
Mercedes-AMG GT	12,3 mm	12,8 mm	321 - 675 L

Antriebe und Technik

Die 911-Familie ist praktisch unendlich. Es steht immer und ausschließlich im Vordergrund 6-Zylinder-Boxermotor, der mit unterschiedlichen Volumina und Leistungen erhältlich ist 385 bis 650 PS. Alles mit Turbolader? Nein, weil es im Modell enthalten ist GT3RS immer noch genug Platz für 4,0-Liter-Motor mit natürlicher Füllung mit 525 KM und Begrenzung 9.000 U / min pro Minute. Sie können auch zwischen wählen manuelles oder automatisches Getriebe mit Doppelkupplung. Heck- oder Allradantrieb? Es kommt auf das Modell an. Ö Elektrifizierung wird noch diskutiert, aber wir wissen noch nicht, wann (und in welcher Form) es erscheinen wird.

Pri Mercedes-AMG GT Allerdings ist die Auswahl deutlich kleiner, obwohl s Sportwagen, der durch Downsizing nicht entfernt wird und unter der Haube liegt 4,0-Liter-V8 Mit zwei Turbinen ist nichts auszusetzen. Derzeit ist nur das Modell verfügbar GT 63 mit 585 PS. Es ist eine Fahrt AMG Performance 4Matic +. Es ist ein Allradantriebssystem, das das kann 100 Prozent Drehmoment auf die Hinterachse übertragen. Pflege verlagern 9-Gang-Automatikgetriebe Speedshift. Zukünftig könnte auch ein vom SL-Modell abgeleiteter Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen.

Modell	Motor	Min./Max. Kapazität	Fahrt	Getriebe
Porsche 911	3.0 Boxer-Turbo 3.8 Boxer-Turbo 4.0 Boxer-Atmosf.	385 - 650 km	Hinten oder alle 4 Räder	6 Fuß. Handbuch 7 Fuß. Handbuch 7-Stopp. selbst.
Mercedes-AMG GT	4.0-V8-Turbo	585 KM	Alle 4 Räder	9-Stopp. selbst.

Cene

Cene Porsche 911 anfangen bei 122.493 Euro für das Modell Carrera mit Hinterradantrieb und dann immer höher klettern. Bis zu 292.187 Euro za S / T. Dies ist eine Sonderversion, die nur in einer limitierten Serie hergestellt wird 1.963 Einheiten zum 60-jährigen Jubiläum des Modells. Wenn Sie bei der Serienproduktion bleiben möchten, entscheiden Sie sich für Porsche 911 Turbo S Cabrio, was kostet 260.414 EUR. Damit kommen wir zu einer weiteren Besonderheit im Vergleich zum AMG GT – der Porsche ist ebenfalls erhältlich ohne Dach.

Mercedes-AMG GT hat einen Grundpreis. Dieser befindet sich unter 188.704 Euro. In diesem Fall mit der Serienausstattung „Prämie". Für "Premium Plus” muss extra bezahlt werden 8.425 EUR. Wenn Sie ein paar zusätzliche Quadrate ankreuzen Speziallackierung, Felgen, Assistenzsysteme und Keramikbremsen, Sie können sich leicht in der Gegend wiederfinden 230.000 bis 240.000 Euro.

Modell	Mindest. Preis (Basismodell)	Max. Preis (ohne Sonderausstattung)
Porsche 911	122.493 Euro (Carrera)	292.187 € (S/T)
Mercedes-AMG GT	188.704 Euro (Premium)	197.129 € (Premium Plus)