Marko Hanzelic
Im Rahmen seiner Bemühungen zum Schutz der Umwelt strebt Hyundai danach Einführung von Wasserstoff und künstliche Intelligenz, während gleichzeitig versucht wird, Fahrzeuge intelligenter zu machen.
Na CES-Messe je Hyundai stellte eine neue Strategie vor „Alles durch Software definiert“ (softwaredefinierte Umgebung). Ihr Ziel ist „Wir nutzen fortschrittliche Software und künstliche Intelligenz, um alle beweglichen Geräte, Flotten und Ökosysteme in wertvolle Vermögenswerte zu verwandeln.“
Als Teil dieser Bemühungen kündigte das Unternehmen Pläne für ein neues Infotainmentsystem mit App-Store an. Apropos Letzteres, das ist es Hyundai erwähnte Software-Entwicklungskits, die es Menschen ermöglichen, etwas zu erstellen „außergewöhnliche Anwendungen“.
Da der App Store derzeit so etwas wie passé ist, wird Hyundai „ein eigenes großes Sprachmodell in sein KI-Assistenten- und Navigationssystem integrieren“. Dies verspricht ein natürliches und komfortables Benutzererlebnis bei verbesserter Sicherheit.
Der Autohersteller sagte außerdem, er wolle Hardware und Software trennen, um unabhängige Updates und Verbesserungen zu ermöglichen. Hyundai ebenfalls „Er prognostiziert, dass sich Fahrzeuge zu ‚Maschinen mit künstlicher Intelligenz‘ entwickeln werden, die ständig dazulernen.“ Die Details sind unklar, aber die allgemeine Idee ist, dass Fahrzeuge letztendlich das Benutzererlebnis personalisieren, mühsame Aufgaben vereinfachen oder eliminieren und den Benutzern einen Mehrwert bieten könnten.
Kar Zadeva Wasserstoff, dieser Treibstoff wird spielen „eine Schlüsselrolle im Nachhaltigkeitsplan von Hyundai, da es sich um eine saubere Energiequelle handelt“. Das Unternehmen rechnet damit angetrieben nicht nur Lastkraftwagen, Busse und Autos, aber auch Flugzeuge, Seeschiffe, Stromgeneratoren und Straßenbahnen.
Laut dieser Station Hyundais HTWO immer wichtiger und geht in über „Markenzeichen der Wasserstoff-Wertschöpfungskette“. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es sich weiterentwickelt „Die Produktionskapazität für Megawatt-Polymerelektrolyt-Membran-Elektrolyseure für die Produktion von grünem Wasserstoff soll in den nächsten Jahren kommerzialisiert werden.“
Wenn wir über die Wasserstoffproduktion sprechen, Hyundai konzentriert sich auf zwei Ansätze, die als bekannt sind „Abfall zu Wasserstoff“ in „Plastik zu Wasserstoff“. Letzteres beinhaltet Vergärung organischer Abfälle, B. Nahrungsmittel und Tiermist, um Biogas zu erzeugen, das dann verarbeitet wird, um Kohlendioxid einzufangen und Wasserstoff zu erzeugen. Verfahren Umwandlung von Kunststoff in Wasserstoff Ganz anders ist es, bei dem nicht recycelbarer Kunststoffabfall geschmolzen, vergast und dann durch Entfernung unnötiger Elemente in Wasserstoff umgewandelt wird.
