Marko Hanzelic
Es geht um den Wunsch nach größtmöglicher Effizienz und Reichweite Mercedes verlieh seinen ersten modernen Elektrofahrzeugen ein sehr markantes, wenn auch leichtes Aussehen unpersönliche Form. Der polierte Look kam jedoch nicht gut an, weshalb der Autohersteller nun sagt, er wolle seinen Elektrofahrzeugen etwas mehr Stil verleihen.
Zum Beispiel hat EQS Luftwiderstandsbeiwert 0,20, Damit ist es eines der aerodynamischsten Autos auf der Straße. Bedauerlicherweise deuten Berichte jedoch darauf hin, dass sein Design die Kernkunden von Mercedes nicht besonders anspricht, was das Unternehmen in ein Dilemma bringt. Den Worten entsprechend Christoph Starzynski, Vizepräsident für Automobiltechnik bei Mercedes, wird die Marke mehr Anstrengungen unternehmen, um ihre Fahrzeuge ästhetisch ansprechender zu gestalten.
„Wir haben diesen Kommentar erhalten und nehmen ihn ernst“, Starzynski erzählte dem Top Gear. „Wenn ich mir die [Design-]Sprache im Concept-CLA-Modell anschaue und vielleicht etwas weiter in die Zukunft schaue, denke ich, dass wir definitiv erkennen können, dass es in diesem Bereich eine Anpassung geben wird.“
Konzept CLA Es ist immer noch ziemlich elegant, aber seine Proportionen sind etwas traditioneller, mit einer langen, flachen Motorhaube im Gegensatz zur kurzen, abgerundeten Frontpartie des EQS. Dennoch ist er immer noch recht aerodynamisch und Mercedes verspricht, dass er den WLTP-Testzyklus bestehen wird über 466 Meilen (750 km).
Starzynski sagte, das CLA-Konzept gebe Hinweise darauf, was vom zukünftigen Design des EQ-Programms von Mercedes zu erwarten sei. Dies ist auch ein Zeichen dafür, dass es in Sachen Namen noch mehr zu tun gibt. Im Gegensatz zu Modellen EQE, EQS und EQC Dieses Modell vermeidet das Etikett „EQ“.
Dies ist Teil der künftigen Autobenennungsstrategie des Herstellers. Starzynski Er sagte, der Plan von Mercedes, voll elektrisch zu fahren, sei nicht anders EQ-Marken aufgeben, aber das Hinzufügen von zwei Buchstaben am Anfang jedes Modells wird eines Tages unnötig sein.
Und dieser Tag könnte früher kommen, als Sie erwarten. Der CEO gab bekannt, dass dies der Fall sein wird Vollelektrische Klasse G das erste Unternehmen, das bei seiner Premiere im ersten Quartal dieses Jahres den Spitznamen „EQ“ aufgab.
Trotz der Anpassungen ist es so Starzynski sagte, dass Mercedes mit der Marke EQ recht zufrieden sei. Während es in China zu kämpfen hat, wo die Nachfrage nach Luxus-Elektrofahrzeugen schwächer ist als erhofft, geht es der Marke andernorts gut.
„Wir sind auch in Europa sehr zufrieden, da wir sehen, dass die Zahl der BEVs [batterieelektrischen Fahrzeuge] allgemein steigt“, er sagte Starzynski. Mittlerweile sind sie in den USA „Auf der Seite der Elektrofahrzeuge sind es die Early Adopters, die es sind se Im Grunde hat man sich für eine andere Marke entschieden, weil es in diesem Segment keinen elektrischen Mercedes gab. Wir haben viele Kunden wieder für unsere Marke gewonnen. Das ist ein sehr positives Zeichen.“
Obwohl er zugibt, dass die Deutschen „Sie sind nicht die optimistischsten Menschen“, ist die Leistung der Marke EQ gekennzeichnet wie in den meisten Märkten „eigentlich ziemlich optimistisch“.
