Bojan Vrbnjak
In der Saison 2021 Es sollte die neue Regelung gelten Anzahl der Stunden im Windkanal, die jedem Team zur Verfügung stehen wird. Mercedes, als der diesjährige Champion, zur Verfügung haben wird 90 Prozent, und das schlechteste Team der Saison 2020 112,5 Prozent. Es wird nämlich das sogenannte eingeführt Handicap-System zur aerodynamischen Entwicklung im Windkanal. Das bedeutet kurz gesagt, dass diejenigen, die erfolgreich waren, etwas entschleunigt werden, diejenigen, die sich verbessern müssen, mehr Zeit erhalten.
James Key, technischer Chef McLaren, ist in dieser Idee geteilter Meinung. "Es ist ein großer Unterschied, wenn man es von oben und von unten betrachtet.“ Konkret führt die Regeländerung nicht nur zu einer Anpassung der Zeit im Windkanal, sondern auch Anzahl der erlaubten Versuche pro Woche. Das erfolgreichste Team der Saison 2020 wird wöchentlich testen können 36 mal, das Schlechteste 45 mal. Und seit dem Jahr 2022 zu 2025 Dieses Handicap-System wird sogar noch erweitert. Und warum ist es so? James Key hier im Zweifel? "Bei einem solchen Szenario haben Sie nicht mehr die gleichen Chancen. Besonders wenn man einen brandneuen Rennwagen entwickelt, ist es ziemlich unfair, Teams, die gute Arbeit leisten, solche Hindernisse in den Weg zu legen. Erfolg sollte nicht bestraft werden."
Andererseits wollen sie es auch Formel 1 aufzuwerten indem man versucht, die Unterschiede zwischen den Teams zu verringern. "Manche Teams müssen aufholen und haben dadurch nur eine halbe Chance auf Erfolg. Das ist in Ordnung. Aus sportlicher Sicht ist das keine schlechte Sache. Auf lange Sicht ist es nicht falsch.„Solange es dabei hilft, schwächere Teams zu unterstützen, sei die Handicap-Regel in Ordnung, erklärt er Wesentliche. "Aber wenn es jedes Jahr zu anderen Machtverhältnissen führt, dann wäre das kein gültiger Punkt mehr.„Das bedeutet, dass das Ranking nicht auf den Kopf gestellt werden darf.“ Aber wie kann das einem Privatteam gefallen? McLaren, angesichts dieser Möglichkeit? Ich würde dieses Jahr lieber vorne landen und gewinnen mehr Geld aus dem Preisgeld oder schlimmer noch, es zu Ihrer Verfügung zu haben mehr Stunden für Entwicklungsarbeit?
Handicap-System der Formel 1
| Nummer | Entwicklungszeit 2021 / % | Versuche pro Woche 2021 | Entwicklungszeit 2022-2025 / % | Versuche pro Woche 2022–2025 |
| 1 | 90 | 36 | 70 | 28 |
| 2 | 93 | 37 | 75 | 30 |
| 3 | 95 | 38 | 80 | 32 |
| 4 | 98 | 39 | 85 | 34 |
| 5 | 100 | 40 | 90 | 36 |
| 6 | 103 | 41 | 95 | 38 |
| 7 | 105 | 42 | 100 | 40 |
| 8 | 108 | 43 | 105 | 42 |
| 9 | 110 | 44 | 110 | 44 |
| 10 | 113 | 45 | 115 | 46 |
Philosophie McLaren lässt hier nur eine Schlussfolgerung zu, sagt er Wesentliche, und es lautet: „Wir wollen in jedem Rennen und in jeder Meisterschaft so gut wie möglich abschneiden. Das ist unser Hauptziel.„ Darüber hinaus erstellte das Team gute Geschäftspläne. "Kurzfristig ist es egal, ob wir dieses Jahr Dritter oder Fünfter werden,"Mir Wesentliche. "Für uns als privates Team ist es wichtig, klare Fortschritte zu machen. Wir müssen noch eine lange Liste von Dingen erledigen, um dorthin zu gelangen, wo wir sein wollen. Und darauf konzentrieren wir uns."
