Marko Hanzelic
Die Eröffnungsrennen der Saison 2001 waren eine gute Vorhersage für die Zeit der Dominanz Michael Schumacher in Ferrari. Nachdem er im Jahr 2000 gewinnen konnte Miko HäkkinenDer Deutsche dominierte die Formel 1 für vier weitere Spielzeiten.
Schumacher Sie befinden sich in Sao Paulo sicherte sich im Qualifying die Pole Position, nachdem er bereits die ersten beiden Rennen der Saison in gewonnen hatte Australien in Malaysia. Sein Hauptkonkurrent Häkkinen war in der Qualifikation Zwischenlagos der dritte schlich sich zwischen sie Ralf Schumacher in einem BMW Williams und wurde Vierter Juan Pablo Montoya, ein Newcomer, der aus der amerikanischen CART-Serie zu BMW Williams kam, weil er für das Team ist Chip Ganassi Racing gewann 1999 den Meistertitel und ein Jahr später die berühmten 500 Meilen von Indianapolis.
Übergang von der Serie IndyCar In der Formel 1 scheint es heute fast unmöglich zu sein, aber in den neunziger Jahren war es so Frank Williams hat seitdem erfolgreich Rennfahrer aus dem nordamerikanischen Wettbewerb rekrutiert Jacques Villeneuve, der mit einer ähnlichen Reise wie der Kolumbianer in die F1 kam, wurde 1997 zum Weltmeister gekrönt.
25 Jahre alt zu der Zeit Montoya zeigte schon früh sein verschwenderisches Renntalent, obwohl er die ersten beiden Rennen nicht so beendete wie er Melbourne startete den Motor, v Sepang Es landete jedoch in einem heftigen Regenguss im Sand.
Gleich zu Beginn des Rennens um den Großen Preis von Brasilien Montoya bereits am Start brach zuvor der zweite Platz ein Ralph Schumacher in Häkkinens, der feststeckte und ein Safety-Car auf die Strecke brachte. Nachdem dieser die Strecke verlassen hatte, tat er es Montoya mit bemerkenswertem Manöver sehr spätes Bremsen auf der Innenseite schmutzige Seite, nachdem es gelungen war, das Blockieren der Räder zu vermeiden, gelang es, nach vorne zu kommen Schumacher. Das Publikum war verblüfft, stellte jedoch bald fest, dass ein neuer Herausforderer in der Formel 1 eingetroffen war.
Alles in allem schien es so Schock für das etablierte System, nicht nur wegen des Überholens selbst, sondern vor allem wegen der Art und Weise, wie alles zusammen passiert ist. kolumbianisch Er hatte nämlich keine Angst vor dem Weltmeister, aber er tat es verteidigte tapfer seine Position und zwang Schumacher, am Ende der ersten Kurve sogar auf dem Rasen zu fahren.
In einer Saison, von der bereits bekannt war, dass sie dominiert Schumacher in FerrariDieser Moment bedeutete einen Hoffnungsschimmer, dass dies nicht der Fall sein wird. Montoya Er fuhr mit einem großartigen Lauf fort und hatte bereits einen 30-Sekunden-Vorteil gegenüber dem Deutschen gesammelt, bis er dies tat Jos Verstappen v Pfeile, der unglücklicherweise für eine Runde vom Kolumbianer überholt wurde kollidierte im Arsch von seinem Williams.
"Er hat sehr früh gebremst und das war es, ich konnte ihn nicht mehr meiden" sagte er damals Verstappenbevor er für den Vorfall bestraft wurde. "Es tut mir wirklich leid, dass er das Rennen angeführt hat."
Während es ist Montoya ohne einen sensationellen ersten Sieg verlassen, bedeutete ein plötzlicher Regenguss, dass das Drama in Interlagos es ist noch lange nicht vorbei. Schumacher ging an die Box, um neue Zwischenreifen zu holen, die es Coulthard ermöglichten, näher an ihn heranzukommen. Der Schotte nutzte das Überholen Tarsus Marquesa für die Runde und kam vor dem Deutschen und gewann am Ende auch. Er war Dritter Nick Heidfeld in Sauber.
Unabhängig vom Ausgang des Rennens sprachen alle im Fahrerlager hauptsächlich über Montoyas gewagtes Überholen von Schumacher. Sein erster Sieg ist der Kolumbianer wegen der Kombination Technische Probleme in eigene Fehler erreichte erst im fünfzehnten Rennen der Saison in Monza. Es scheint, dass er es in der Formel 1 nie geschafft hat, seine Fähigkeiten voll auszuschöpfen, aber mit seiner Geschwindigkeit, Unvorhersehbarkeit und seinem Temperament gelang es ihm sicherlich, die damals eher sterile Struktur der Formel 1 zu schockieren.
