Bojan Vrbnjak
Wir sind Zeugen einer brillanten Behauptung Paddy Lowe, Technischer Direktor Mercedesa anfänglich Hybridalter der Formel 1 im Jahr 2014. In der neuesten Ausgabe des Podcasts Jenseits des GittersDer Brite blickte zurück zum Anfang Dominanz von Mercedes und dabei mehr als eine interessante These herausgegeben.
Im ersten Jahr neue AggregateMercedes auf der Strecke ist fast nie aufgetaucht tatsächliche Grenze ihre Fähigkeiten. Aus Angst, dass er könnte zu viel Dominanz FIA-o führte zu einer Reaktion in der Form Änderungen an den Regeln, was die silbernen Pfeile verlangsamen würde. Lowe er sagt er ist Mercedes Bereits in Tests vor der Saison wurde festgestellt, dass es sich um eine neue Antriebseinheit handelt PU106A-Hybrid in seiner eigenen Liga und weit vor anderen Motorenherstellern. Aus Sorge um das Fasten Richtlinienanpassungen Aufgrund der drohenden Langeweile nutzte das Team in den Qualifikationsspielen nicht nur im ersten und zweiten Quartal weniger Leistung, sondern auch im entscheidenden dritten Quartal.
"Bernie Ecclestone lief herum und behauptete, es sei ein Albtraum, die neuen Motoren sind schrecklich,"Er erinnert sich Lowe. "Diese Einstellung war auf die Tatsache zurückzuführen, dass wahrscheinlich etwas getan werden würde, wenn Mercedes lächerlich gut aussehen würde.Das war der Grund Mercedes er hat seine Karten nie entdeckt. „Das ist schon seit einiger Zeit so. Während eines Großteils der Saison 2014 war der Motor im Qualifying nie maximal belastet."Er behauptet Lowe, der hinzufügt, dass er auch für eine solche Methode gesprochen hat Toto Wolff. "Wir haben den Motor in den Qualifikationsspielen Q1 und Q2 nie vollständig beladen. Zu der Zeit war es fast im Leerlauf in Betrieb."Bis jetzt war alles normal. Mit einem Anfang Q3 Also ist es auf dem Kommandopult Mercedesa Es gab immer Spannungen. Denn es gab eine Frage an welche Maßnahmen bodo lud den Motor, um nicht überzeugend vor allen anderen zu fahren und gleichzeitig eine Pole Position zu sichern. „Es gab eine Debatte darüber, wie wir den Motor für den Q3 aufwickeln würden - ich hörte von Tot: "Es ist zu viel, das ist zu viel!" Und ich dachte mir: "Aber wenn wir die Pole Position nicht gewinnen, sehen wir alle zusammen wie Dummköpfe aus!""
Wenn die Geschichte Die Briten Es stimmt, es lief in den meisten Fällen gut. Weil Jahre 2014 Sie haben gewonnen 18 Positionsfelder von den 19 möglich. Nur v Österreich gewann die erste Startreihe Williams - auch mit Mercedes-Motoren - die von den Fehlern von Hamilton und Rosberg profitierten. Leiter des Mercedes-Teams Toto Wolff er will nichts von dieser Geschichte seines ehemaligen technischen Chefs hören. „Anscheinend muss Paddy woanders gewesen sein als ich. Es gibt keine Situation, in der Sie die Leistung des Motors verringern, damit sich die Regeln nicht gegen Sie wenden.Er protestiert Wolff, das ist eine Geschichte Lowes nimmt es entspannt. „Wir waren 2014 sehr wettbewerbsfähig und ich denke, das konnte jeder sehen. Es war der Beginn eines regulatorischen Umfelds, das sich sowieso nicht ändern würde. Also ja, vielleicht hatte Paddy einen Eindruck."
