Bojan Vrbnjak
Viele fragen sich wahrscheinlich, warum aus den Hecks von Rennwagen Funken. Vor allem in den Rennen, die unter . stattfinden Scheinwerfer, als letztes in Katar, erhebe dich wirklich spektakuläre fotoswenn Rennwagen mit voller Geschwindigkeit durch die Flugzeuge rasen und ihnen plötzlich aus dem Rücken steigen sie funken. Es ist richtig zu erklären, wie dieses Phänomen auftritt.
Warum gibt es einen Funken in Formel-1-Autos?
Rennautos Formeln 1 haben unten das sogenannte Desko, die sich von den Hinterrädern bis zu den Vorderrädern erstreckt. Sie hat dieses Board vorgestellt FIAverbessern Aerodynamik unter dem Rennwagen und verhindern die Rennwagen gestrandet im Flugzeug. Obwohl Sie erwarten würden, dass dieses Board besteht aus Kohlefaser oder ein anderes spezielles Material besteht jedoch tatsächlich aus Holzmaterial genannt Jabroc. Dieser ist aus Buchenholz, die nach gemacht wird Verbundverfahren, wobei jede Schicht besteht aus Furnier und Harz.
Funken unter Formel-1-Rennwagen stammen jedoch aus Titanverstärkungen (englischer Begriff dafür ist Side Blocks) die in diese Platine unter dem Rennwagen eingelassen sind. Sie sind so konzipiert, dass Platinenschäden vermeiden und ragen nicht mehr als drei Millimeter heraus. Wie ein Rennauto setzte sich, diese Bewehrung trifft zuerst auf die Asphaltoberfläche und erzeugt diesen Funken. Diese Verstärkungen von titana wurden ursprünglich in den 80er und 90er Jahren verwendet, vor der Wiedereinführung des Jahres 2015 jedoch wurden Stahlverstärkungen verwendet.
Schadet dieser Funke den Formel-1-Rennwagen?
Kein Recht Gegenteil. Diese Funken sollen Schäden am Rennwagen verhindern, sind also kein Zeichen für eine Verletzung. Tafel unter dem Rennwagen sorgt einerseits dafür, dass die Teams auf richtige Fahrhöhe. Andererseits soll das Board verhindern, dass Teams mit ihrem Auto an das sogenannte „Rennauto“ klopfen.Bodeneffekt“, die interessanterweise nächstes Jahr vorgestellt werden.
Es geht um aerodynamisches System, die eingeführt wurde in 60er Jahre des letzten Jahrhunderts und sorgt dafür, dass der Rennwagen im wahrsten Sinne des Wortes am Boden gesaugt. Diese Titanverstärkungen tragen jedoch dazu bei, die Beschädigung des Boards zu reduzieren. Hier gelten strenge Regeln Maßeinheiten, die im Reglement der Formel 1 festgeschrieben sind. Eine zu große Beschädigung des Boards kann zur Disqualifikation führen.
Warum kommt es nur in Flugzeugen zu Funkenbildung?
Formel-1-Rennwagen haben ein Set Fahrhöhe und drückt sie dann etwas zu Boden Aerodynamikwas schafft Druckkraft. Die Aerodynamik nutzt die über den Rennwagen strömende Luft, um ihn nach unten zu drücken, wodurch eine Druckkraft entsteht und reduziert die Fahrhöhe Rennauto. Weil Vakuumerzeugt durch Aerodynamik, nimmt mit der Geschwindigkeit zu, hat den größten Einfluss auf Flugzeug und dann ist da noch der Rennwagen dem Boden am nächsten, so kommt das Flugzeug auch eher in Kontakt mit Asphaltoberfläche, wenn der Rennfahrer mit voller Geschwindigkeit auf unebene Strecken stößt, was wiederum zu größerer Funke.
Zu Funke unter dem Rennwagen kommt häufiger an Start des Rennenswenn die Rennwagen beladen sind mit 110 Kilogramm Kraftstoff in den Tanks und sind damit deutlich schwerer als am Ende des Rennens. Gelegentlich können Sie jedoch Funke das merken wir auch, wenn der Racer mit seiner Arbeitsausrüstung vorbeifährt Bordsteine, die in der Regel höher als die Fahrbahn liegen und somit der Kontakt mit Titanverstärkungen früher erfolgt.
