Bojan Vrbnjak
Formula 1 begann diese Saison mit erneute Besetzung Direktor der FIA-Rennen. Gerhard Berger blickt auf diese personelle Veränderung sehr kritisch. Ihm zufolge könnten sie auch wählen eine einfachere Lösung die Position des Rennleiters zu reformieren. Sein Vorschlag lautet: „Wir könnten wie im Fußball agieren, da kann der Schiedsrichter auch mal einen Fehler machen und er wird ihn machen, und am Ende ist es einfach zu akzeptieren. Denn dann ist es eine tatsächliche Entscheidung."
Sam denkt, das wäre das Beste pragmatisches System. Weil es sonst existiert Alternativeso lange nach dem Rennen juristische Debatte. "Natürlich kann man mit zehn Monitoren und sechs Anwälten später immer noch nach Fehlern suchen und das Thema immer wieder neu aufrollen. Aber ist es gut für den Sport?,fragt er rhetorisch Berger, die hinzufügt, dass dies in der Vergangenheit der Fall war. Nur in Zeiten Charlie Whiting die Rahmenbedingungen des Rennleiters waren andere. „Ich glaube, Charlie hat auch Fehler gemacht. Aber mit ihm war er politisch so stark, dass niemand etwas darüber sagte. Auch die FIA deckte es zu 100% ab, es war ein eingespieltes Team."
Za österreichisch ein solches System muss weiter evaluiert werden die richtige Entscheidung Rennleiter, als Vorsichtsmaßnahme gegen vorsätzliche Einflussnahme. „Er muss sicherstellen, dass die Richter zu 100 % sauber und unparteiisch sind.„Einzelpersonen falsche Entscheidungen dieser Ansatz lässt sich nicht vermeiden, sondern fällt einfach in die Kategorie „Pech“. Doch die FIA hat nach Aufarbeitung der Ereignisse in Abu Dhabi sich in seinem Maßnahmenpaket für eine andere Lösung entschieden. Es lag ein Hauptaugenmerk auf Aufgaben reduzieren, die der Rennleiter persönlich treffen muss. Das enthielt Wegfall der direkten Kommunikation zwischen den Teamleitern und der Rennleitung, Aufteilung der Position des Rennleiters bis drei Personen (zwei pro Rennwochenende) und nicht zuletzt die Einführung virtuelle Rennleitung.
Letzteres, das aus bekannt ist Fußball (VAR), ist bei Berger stieß auf große Ablehnung. „Wenn Sie diesen Kontrollraum mit zwanzig Leuten und der ganzen Technik aufbauen, dann weiß ich nicht, ob das nicht am Ende zu einer Überregulierung führt,"Er sagt Berger, was wiederum unterstützt Aufgabenteilung Leiter eines Mehrpersonenrennens. „Aufgrund der Komplexität, mit der die Formel 1 unterwegs ist, braucht es mehr Köpfe. Wir haben gesehen, wie Fehler passieren, wenn alles auf die Schultern eines Mannes gelegt wird.„In diesem Jahr spielen sie die Rolle des Rennleiters Eduardo Freitas (von WEC) und Nils Wittich (von DTM), und beide wurden als Berater bestellt Herbie Blash. Für Berger ist es ein Job zwei Beamte aus anderen Serien und zurück pensionierter Beamter Beweis dafür, dass die Formel 1 es versäumt hat, die eigenen Leute für diese Aufgabe auszubilden.
