BMW i Vision Dee mit MINIMALISTISCHEM Design und riesigem HEAD-UP-Bildschirm

Die Bayern sind bei der Form des Konzepts Ich sehe Dee hielt ein bekanntes Sprichwort "weniger ist mehr", und das Ganze ist eine Art Vorschau auf das Elektrofahrzeug, wie sie sein werden Limousine i3 in zwei, drei Jahren bei BMW präsentiert. Alles wirkt wie eine interessante Mischung aus Futurismus und Retro-Grundlagen der bekannten Designs Neue Klasse.

Der vordere Teil fasst die Form des Konzeptmodells zumindest etwas zusammen i Vision-Rundschreiben, der vor zwei Jahren bei BMW präsentiert wurde, und der Einfachheit halber auf einem der Fotos neben dem Modell platziert wurde Ich sehe Dee.

Nach den Vorwürfen BMW-ja die Scheinwerfer und der Kühlergrill sind zu einer Form zusammengefügt "Phygital-Symbol" mit einer Kombination aus physisch und digital auf einer einzigen Oberfläche, was bedeutet, dass es sein Aussehen mit Hilfe ändern kann E-Ink-Technologie. Dee Er kann auf diese Weise seine Stimmung und Mimik ausdrücken und sogar mit Menschen sprechen. Als Teil des Begrüßungsszenarios kann ein Foto gemacht werden der Avatar des Fahrers projiziert auf die Seitenscheiben.

Als Teil des Begrüßungsszenarios kann ein Foto gemacht werden **der Avatar des Fahrers** projiziert auf die Seitenscheiben.

Im Inneren sucht man vergeblich nach physischen Tasten. Stattdessen gibt es ein ti auf dem Armaturenbrett BMW Mixed Reality Slider mit berührungsempfindlichen Sensoren. Diese steuern das riesige Head-up-Display, das sich über die gesamte Breite der Windschutzscheibe erstreckt. Fünf wählbare Modi erlauben dem Fahrer zu wählen, wie viel Inhalt er auf dem Bildschirm haben möchte.

Das Lenkrad ist das gleiche unkonventionell wie andere Teile des Autos. Es hat vertikale Speichen und Berührungspunkte (wieder BMW nennt sie "phygital"), um die vom riesigen Head-up-Display auf die Windschutzscheibe projizierten Inhalte zu steuern. Die zuvor erwähnten Fenster sind getönt, um die Realität "allmählich zu verwischen" und das Innere des Konzepts attraktiver zu machen.

BMW sagt, dass ein fortschrittliches Head-up-Display in einem Serienmodell eingeführt wird, das 2025 auf den Markt kommt. Es wird das erste Elektroauto sein, das auf dieser Architektur basiert Neue Klasse. Zur Erinnerung: Die Bayern starten mit zwei Modellen im mittleren Segment, wir erwarten also die Limousinen der 3er-Reihe und den iX3. Sie prahlten auch damit neue Batteriezellen, die eine 20 Prozent höhere Energiedichte aufweisen und eine 30 Prozent höhere Reichweite sowie 30 Prozent schnelleres Laden ermöglichen.