Der Mazda MX-5 verfügt über neue SCHEINWERFER und ein neues INFOTAINMENT-SYSTEM

Mazda hat in Japan ein grundlegend überarbeitetes Modell vorgestellt MX-5. Es kann heißen „ND3„, da es sich um das Update aus dem Jahr 2019 handelt, als das Modell eingeführt wurde“ND2” mit einer stärkeren Version 2,0 Liter Motor. Nach dem Start in Japan Mitte Januar 2024 Später werden diese Updates auch verfügbar sein globale Version.

Es ist ausgestattet mit neue LED-Scheinwerfer, die jetzt auch Tagfahrlichter umfassen. Zuvor befanden sie sich im Stoßfänger und bestanden aus mehreren Punkten – ein Design, das nach dem Modell obsolet wurde ND1 aus dem Jahr 2015. Sogar die Rücklichter wurden dezent verändert und Mazda mittlerweile überall im Einsatz LEDs – inklusive Blinker. Linke Seite Gitter des Kühlschranks wurde auch modifiziert, um einen adaptiven Radarsensor aufzunehmen Tempomat mit der Funktion „Intelligente Bremsunterstützung". Letzteres beim Hochfahren im Rückwärtsgang 15 km/h stoppt das Fahrzeug automatisch, wenn es ein Objekt erkennt. Die äußeren Veränderungen werden durch die Farbe in „ergänzt.“Aerograu Metallic” und neue 16- und 17-Zoll-Räder.

V Innerhalb er wird alt Infotainmentsystem endlich dem neuen Platz gemacht 8,8 Zoll System, das wir zuletzt in Sondermodellen gesehen haben JDM Mazda 2 in CX-3. Es aktualisiert das Armaturenbrett dank dünnerer Einfassungen, aber der eigentliche Vorteil könnte darin liegen Funktionalität, da das alte System langsam war und eine veraltete Benutzeroberfläche hatte. Ein neues ist ebenfalls verfügbar hellbraune Innenausstattung mit beigem Verdeck – eine Kombination dafür Mazda sagt, dass sie davon inspiriert ist alte Roadster. Obwohl es in der Pressemitteilung nicht erwähnt wird, zeigen die Bilder einen rahmenlosen Rückspiegel mit rotem Knopf SOS, eine leicht aktualisierte Instrumententafel und etwas, das wie eine Anhängerkupplung aussieht USB-C.

MX-5 hat auch eine neu entwickelte asymmetrisches Differential mit begrenztem Schlupf, entwickelt, um die Stabilität von Versionen mit Sechsgang-Schaltgetriebe zu verbessern. Auch die Ingenieure haben sich verändert elektrischer Lenkmechanismus, um die Reibung zu reduzieren und sicherzustellen,natürliches und klares Feedback". Eine weitere Änderung ist die Einführung des Modus DSC-Strecke zur dynamischen Stabilitätskontrolle, die erst dann eingreift, wenn Sie das Fahrzeug nicht mehr kontrollieren können. Außerdem ist es so 1,5 Liter Der Motor leistete vier PS – bei Verwendung von Kraftstoff mit hoher Oktanzahl. Größer 2,0 Liter Das Aggregat mit Schaltgetriebe verspricht ein besseres Ansprechverhalten beim Beschleunigen und Abbremsen.

Vorstellung des Modells ND3 bedeutet automatisch, dass es sich um die aktuelle Generation handelt MX-5 blieb noch mindestens ein paar Jahre auf dem Markt. Puristen Ich werde diese Entscheidung sicherlich zu schätzen wissen, zumal es so ist Mazda bereits angekündigt, dass es keine andere Möglichkeit geben wird als Elektrifizierung des nächsten Modells.