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Vergessene Studien: Das Ford Shelby GR-1 Concept von 2005

Unter der Haube steckt ein 6,4-Liter-V10-Motor mit 605 PS, der mehrere Elemente mit den Modellen Cobra Concept und GT gemeinsam hat.

Shelby Daytona Coupé ist eine wahre Legende der amerikanischen Autoszene. Sportwagen nach Vorbild Kobra wurde in den 1960er Jahren mit dem ausdrücklichen Ziel entwickelt, dasselbe zu sein Ferrari 250 GTO. Und genau das Richtige Daytona ist ein Shelby war 1965 der erste amerikanische Hersteller, der den Herstellertitel in der internationalen Meisterschaft gewann FIA.

Es ist also nicht verwunderlich, dass es so ist Ford (der im Jahr 2000 die kommerziellen Rechte an der Marke Shelby erwarb) wollte ein anständiges bauen Erbe diese Sternenhimmel-Ikonen. Ford Shelby GR-1, präsentiert auf der Automobilausstellung in Detroit im Jahr 2005war eine moderne Überarbeitung des Modells Daytona. Der Großteil des Fahrwerks und der Mechanik orientierten sich am Vorbild Cobra-Konzept, ein Jahr zuvor gezeigt, teilweise wegen des Projekts GR-1 unter der Leitung desselben Direktors Manfred Rumpel und wurde ebenfalls von der Advanced Product Creation Division von Ford entwickelt.

Innenraum des Shelby GR-1 Concept 2005

Mit Länge 4,41 metra, Breite 189 Meter und Höhe 1,17 metra ist das Shelby ähnelte der Form seines Vorgängers, obwohl es viele Anspielungen darauf enthielt GT. Eigentlich bist du es GR-1 teilte sogar einige mechanische Komponenten mit dem GT-Modell, das 2005 wiedergeboren wurde. Aber nicht der Motor. Stattdessen wurde die Designstudie mit ausgestattet 6,4 Liter komplett aus Aluminium gefertigter Motor V10 mit 605 PS in 679 Nm; das Getriebe war 6-Gang-Schaltgetriebe. Der GR-1 beschleunigte von 0 auf 100 km/h 3,9 Sekunden und auch den Grenzwert überschritten 300 km/h.

GR-1 er blieb 14 Jahre einzigartiges Exemplar, bevor Ford ein kleiner amerikanischer Hersteller ist Superformance 2019 gab es grünes Licht für limitierte Serienproduktion dieses Konzepts. Zu einem Preis 250.000 US-Dollar (225.000 Euro). Der einzige Unterschied zum Prototyp bestand im Vorhandensein eines Motors V8 mit mehr als 750 KM statt V10-Motor. Allerdings gab es nur sehr wenige Informationen über das Serienmodell.

Im Jahr 2019 gab Ford Superformance grünes Licht für den Bau einer limitierten Serie

Auf der offiziellen Website Superformance Die letzte Aktualisierung ist mit der Jahresangabe datiert 2021, aber es gibt immer noch einen Link dafür Autoreservierung mit Anzahlung 1.000 US-Dollar. Wir wissen jedoch nicht, ob die Produktion tatsächlich begonnen hat und ob dies der Fall war erste tatsächlich ausgelieferte Autos.

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