Mercedes-AMG GT 43 Coupè mit 2,0-Liter-Vierzylindermotor

422 KM in 500 Nm Drehmoment, 9-Gang Getriebe AMG Speedshift MCT und Hinterradantrieb, 4,6 Sekunden von 0 bis 100 km/h und Höchstgeschwindigkeit 280 km/h. Hört sich bisher ziemlich gut an, oder? Und doch werden jetzt einige die Nase rümpfen, denn diese Zahlen gehören zum Neuen Mercedes-AMG GT 43 Coupé, das jetzt eingeführt wurde von 2,0 Liter Vierzylindermotor mit 48 Volt milde Hybridisierung. Puh. Aber vielleicht ist es gar nicht dumm?

Außen

Vierzylinder-Einstiegsmodell der Welt GT Firmen Mercedes-AMG unterscheidet sich in der Größe nicht von seinen mächtigeren Verwandten. Modell 43 ist lang 4,73 metra, breit 1,93 metra (fünf Zentimeter schmaler) und gerade 1,35 metra. Allerdings können Sie die Modelle in Zukunft auch optisch voneinander unterscheiden. Besonders hervorzuheben ist das neu gestaltete Modell Frontstoßstange mit großen Öffnungen zur Luftansaugung (auch aktive Aerodynamik) über die gesamte Fahrzeugbreite. Laut Hersteller sollen schmalere Kotflügel vorn und hinten sowie ein reduzierter Radstand den eleganten Charakter betonen.

Es ist auch verfügbar ein neues dekoratives Element für die vorderen Kotflügel. Die Heckansicht ist durch einen zusätzlich modifizierten Heckstoßfänger geprägt und rund statt trapezförmig Doppelauspuffrohre auf der linken und rechten Seite. AMG GT43 Serie fährt weiter 19 Zoll Leichtmetallräder. Weitere Versionen mit einem Durchmesser von 19 bzw 20 Zoll sind optional erhältlich. Auch geschmiedete 21-Zoll-Räder sind erhältlich.

Interieur und Ausstattung

Auch in Innerhalb Es warten keine großen Überraschungen auf uns: Auf jeden Fall digitale Instrumententafel? Wir kennen sie. 11,9 Zoll ein Multimedia-Touchscreen im Hochformat auf der Mittelkonsole mit Infotainmentsystem MBUX? Das wissen wir auch. Es bietet AMG-spezifische Inhalte in fünf Anzeigemodi. Außerdem ist es so AMG GT43 Serienmäßig ausgestattet mit elektrisch verstellbaren AMG-Sportsitzen in Nappaleder. Gleiches gilt für optionale Sitze AMG-Performance mit integrierten Kopfstützen und erhöhtem Seitenhalt.

Eine individuelle Anpassung ist auch auf der Grundlage Ihrer eigenen Angaben möglich Stimmung. Mit unterschiedlicher Polsterung in drei Farben und sieben Farbkombinationen für den gesamten Innenraum. Zusätzlich zum Standard schwarze Farbe Auch Dekorelemente in Hochglanz sind erhältlich Aluminium oder Carbon. Zwei Verkleidungselemente aus Holz mit Aluminiumstreifen sind ebenfalls erhältlich. Dieses Modell ist auch optional erhältlich 2+2-Sitzer. Bei Bedarf lässt sich der Gepäckraum mit Hilfe der umklappbaren Rückenlehne der Rückbank vergrößern.

Antriebe und technische Details

Lass uns weitergehen zu zentraler Punkt und ein Punkt, der am Tisch der Personalabbau-Stammgäste für Diskussionen sorgen dürfte. 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor (bekannt vom AMG A 45 S-Modell) auch im Modell AMG GT43 erreicht maximale Leistung 422 KM bei 6.750 U/min. Maximales Drehmoment 500 Nm und es gibt ihn bereits zwischen 3.250 und 5.000 Umdrehungen pro Minute. Bei einem leistungsstarken Kompaktwagen geschieht dies erst bei deutlich höheren Drehzahlen. Warum das?

Je nach Situation kann sich das System nicht nur darauf verlassen ein zusätzlicher Boost von 14 PS von einem Startergenerator, der über einen Riementrieb angetrieben wird. Es wird auch verwendet elektrischer Turbolader für Abgase. Direkt auf der Welle des Turboladers – dazwischen – ist ein etwa vier Zentimeter breiter Elektromotor verbaut Turbinenräder auf der Abgasseite und das Verdichterrad auf der Frischluftseite. Dieser elektronisch gesteuerte Motor treibt direkt an Turboladerwelle und beschleunigt das Verdichterrad, bevor der Abgasstrom übernimmt konventioneller Antrieb. Die Motorleistung wird über 9 übertragen-Automatikgetriebe, das den Drehmomentwandler durch eine Nasskupplung ersetzt. Dies reduziert das Gewicht (das fahrbereite Modell hat ein Leergewicht von 1,8 Tonnen und ist damit rund 200 kg leichter als die Versionen mit V8-Motor) und die reduzierte Trägheit soll die Reaktion auf Gaspedalbefehle optimieren.

AMG GT43 ist serienmäßig mit einer Federung mit Stahlfedern ausgestattet. Optional ist die neueste Generation der adaptiven Dämpfung erhältlich. Federungssteuergerät Durch die Analyse der Daten passt es in wenigen Millisekunden die Dämpfungskraft für jedes Rad entsprechend den Bedingungen an. Eine Individualisierung ist auf verschiedene Arten möglich. Es gibt Möglichkeiten, „Glätte","Komfort","Sport","Sport +"In"Individual”TerRACE", das im Optionspaket enthalten ist AMG DYNAMIC PLUS. An der Vorderachse sind innenbelüftete und gelochte 390 x 36 mm große Scheiben mit Sechskolben-Festsätteln montiert, an der Hinterachse Einkolben-Faustsättel mit 360 x 26 mm. Auf Wunsch kann der AMG GT 43 auch mit einer aktiven Hinterachslenkung ausgestattet werden.

Preise und Markteinführung

Wie viel verlangt der Hersteller künftig für ein Modell mit halbiertem V8-Motor? Halbe Anzahl Zylinder, halber Preis. Das wäre logisch. Das Modell mit Vollmotor hingegen in zum Konfigurator kostet etwas weniger als 190.000 Euro. Der Zielbetrag wäre demnach 95.000 Euro. Dies ist jedoch wahrscheinlich unrealistisch. Wir erwarten einen Einstiegspreis in der Größenordnung von 130.000 bis 150.000 Euro. Wie viel das wirklich ist, werden wir spätestens zum – ebenfalls noch unbekannten – Verkaufsstart auf dem Markt erfahren.