Marko Hanzelic
Infiniti startet seine Produktrenaissance mit der Präsentation eines erneuerten des QX80-Modells. Die Wahl ist angemessen, denn der SUV ist sowohl das Flaggschiff der Marke als auch ein Fenster in ihre zukünftige Ausrichtung. Eine neue Generation des Luxus-SUV mit dem Codenamen Z63 war bereits eine Notwendigkeit, da das aktuelle Modell seit sage und schreibe 14 Jahren auf dem Markt ist, erstmals im Jahr 2010 auf den Markt kam und dann 2015 und 2018 zwei Facelifts erfahren hat.
QX80 ab 2025 flirtet deutlich mit der Vergangenheit, übernimmt aber gleichzeitig die vereinfachte Designsprache von Infiniti „Kunst in Bewegung“, vorhergesagt durch das Konzept QX-Monographie. Das Ergebnis ist ein atemberaubendes Design, das sowohl frisch als auch vertraut ist.
Einige der größten Änderungen gibt es an der Vorderseite, wo es eine neue Version des Doppelkühlergrills gibt. Dieses ist von den organischen Formen des Bambuswaldes inspiriert und beleuchtet Infiniti-Logo. Neben dem Kühlergrill befinden sich geteilte Lichteinheiten und vertikale Luftschleier, die zur Verbesserung der Aerodynamik der kastenförmigen Form beitragen.
Evolutionäres Design Es setzt sich auch am Heck fort, wo die lange und flache Motorabdeckung in die straffe Karosserie übergeht. Der ausgewogene Look wird durch neue integrierte Türgriffe und aktualisierte Lüftungsschlitze an den vorderen Kotflügeln unterstützt.
Noch überraschender ist die neue Passagierkabine, deren verdunkelte Säulen für ein imposantes Erscheinungsbild sorgen. D-Säule es ist zudem schmaler und gleichzeitig durch ein Wellenelement akzentuiert, was darauf hinweist, dass es sich bei diesem Modell um die höchste Version handelt Autogramm.
Das evolutionäre Design setzt sich am Heck fort, wo es moderne Heckklappen mit einem durchgehenden Lichtband gibt. Dies besteht aus mehr als 300-Dioden-LED und soll ähneln „ruhige Lichtreflexionen auf der Wasseroberfläche“.
Bleiben wir bei der Beleuchtung. Der neue QX80 verfügt über ein System Lichtweg, was Teil der Begrüßung ist. Wenn sich der Besitzer dem Fahrzeug nähert, fahren die Türgriffe automatisch aus, das Infiniti-Logo leuchtet auf und dann geht das Tagfahrlicht an. Lichtwegsystem projiziert dann eine markante Flügelform auf den Boden.
Unter der Haube wurde der alte 5,6-Liter-V8 durch einen neuen ersetzt 3,5-Liter-V6 mit Turbolader. Auch wenn das wie eine Verschlechterung klingen mag, leistet der Motor 336 kW (456 PS) und 699 Nm Drehmoment. Das bedeutet eine Steigerung von 37 kW (51 PS) und 139 Nm Drehmoment, was die Verfechter des Slogans „kein Hubraumausgleich“ zum Schweigen bringen dürfte.
Das ist nicht die einzige Änderung, denn ein Siebenganggetriebe ersetzt das neue Neunganggetriebe. Der Infini verspricht sowohl „reaktionsschnelle Beschleunigung als auch effizientes Fahren auf der Autobahn“.
Der Hinterradantrieb ist bei den Ausstattungsvarianten Pure und Lux serienmäßig, während der sensorisch in Autogramm Allradantrieb. Darüber hinaus bietet das SUV eine Luftfederung, die das Fahrzeug um 71 mm absenkt oder für Fahrten im Gelände um 61 mm anhebt.
