Bojan Vrbnjak
Po Zu GranTurismo Folgore und Grecale Folgore Dieses Cabrio vervollständigt das Elektro-Angebot der italienischen Premiummarke aus dem Stellantis-Konzern – elektrischer Quattroporte wurde verschoben. Es ist ein Maserati GranCabrio Folgore am Montagabend im Rahmen einer Online-Veranstaltung vorgestellt.
Aber es war ein Ereignis Enttäuschung: Es begann mit Donner und Blitz, bombastische Grafik, und das neue Elektro-Cabrio wurde verglichen Galileos Entdeckungen und Aktien Leonardo da Vinci. Chefdesigner Klaus Busse Er sagte ein paar Worte und der Chef von Maserati erschien kurz Davide Grasso. Doch dann war die Veranstaltung vorbei. Irgendwelche Informationen? Keine Information. Immerhin wurde es später am Abend bekannt gegeben Pressemitteilung. Es enthält zwar keine technischen Daten, aber zumindest Neulingsfotos.
Zerlegt GranCabrio Folgore ist farbig lackiert Flüssiges Roségold, das weiche Stoffdach ist farbig Titangrau, und das Interieur in Farben Denim und Eis. Ansonsten hat sich Busse nicht dazu entschieden, das Gitter durch eine glatte Oberfläche zu ersetzen. Stattdessen gibt es einen herkömmlichen Lamellengrill, der im Vergleich zu den mit fossilen Brennstoffen betriebenen Versionen umgekehrt ist. Der Designer erklärte, dass er nicht kreieren wollte Auto ohne Gesicht. Das Stoffverdeck ist beim viersitzigen Zweitürer das gleiche wie beim Benziner. Bei Geschwindigkeit bis zu 50 km/h es kann auf der Rückseite von v abgelegt werden 14 Sekunden. Ein spezielles System sorgt für einen warmen Hals. Als Zubehör ist auch ein Windabweiser erhältlich.
Laut Agenturberichten Trainer in InsideEvs USA Das Cabrio wird über den gleichen Antrieb verfügen wie das Elektromodell Gran Turismo: Drei Permanentmagnetmotoren – einer vorne und zwei hinten – verfügen jeweils über einen 300 kW, und die Gesamtleistung wird auf begrenzt 560 kW, genau wie der GranTurismo. Dies liegt daran, dass der Akku das Maximum erreichen kann 600 kW. Es ist möglich, dass diese Grenze im nächsten Jahr erhöht wird Facelift, wenn eine bessere Batterie verfügbar ist. Ein Standardsprint dauert 2,8 Sekunden, das ist eine Zehntelsekunde mehr als beim GranTurismo.
Das liegt wahrscheinlich daran, dass sie es war verstärkter Körper an den Schwellern und am Heck. Dadurch wiegt das Cabrio ca 90 Kilogramm mehr als Coupé (das den etwas irreführenden Namen GranTurismo trägt, obwohl es sich um ein zweitüriges Modell handelt). Batterie hat eine Nettokapazität 83 kWh und mit einer Ladung ist es möglich 447 km, was etwas weniger ist als Gran Turismo (451 km). Laut dem amerikanischen Portal Motor1 ist das Auto damit ausgestattet? 800-Volt-Technologie. Zur Plattform gibt es keine Angaben, angeblich basiert das Auto aber darauf STLA-Medium.
Mit Ausnahme von Fiat 500C Elektro sind derzeit die einzigen Elektro-Cabriolets Maserati GranCabrio Folgore in MG Cyberster. Die Topversion des MG-Modells, die noch in diesem Jahr auf den Markt kommt, hat 400 kW ein Allradantriebssystem bestehend aus zwei Motoren. Dies sollte es dem Fahrzeug ermöglichen, v 3,2 Sekunden erreicht die Referenzgeschwindigkeit. Es ist also 0,4 Sekunden langsamer, aber auch deutlich günstiger. Als Referenz: Der Preis für die Version mit Hinterradantrieb wird auf ca. geschätzt 60.000 Euro, dann dürfte das Allradmodell wohl nicht mehr als 80.000 Euro kosten. Der Preis eines Maserati ist noch nicht genau bekannt, soll sich aber auf ihn belaufen mehr als 200.000 Euro.
