Bojan Vrbnjak
Mercedes DAS-System war definitiv Haupt- und fast das einzige Thema des ersten Teils der Tests in Barcelona. FIA ist das Wunderlenkrad der zunächst deklarierten Silberpfeile legalDennoch ist dies ihre Einschätzung es ist nicht bindend. Denn es könnte dem Team des Weltmeisters in dieser Saison große Probleme bereiten die Parc-Ferme-Regel. Wir haben bereits viel darüber geschrieben, wie das System funktioniert, und wir können nur noch einmal wiederholen, dass es darunter liegt aktuelle technische Vorschriften der Saison 2020 mechanische Vorbereitung legal.
Alle Mercedes könnten immer noch in Schwierigkeiten stecken, wie die Gegner ihnen beweisen könnten Verstoß gegen einen anderen bestehenden Absatz im Regelwerk, nämlich dem Regelwerk Park-Fermeja. Im Regelbuch Park-Fermeja Es werden nämlich verschiedene Änderungen abgedeckt, die nach Qualifikation am Samstag auf der Rennstrecke sie dürfen nicht mehr passieren. Zu diesem Zeitpunkt, bis zum Rennen am Sonntag, befinden sich die Rennfahrer in Parc Ferme. "Wir wissen nicht, was er tun kannEr gab zu Alan Permane, Sportdirektor des Teams Renault. "James Allison und seine Gruppe haben ein sehr cleveres System entwickelt. Und zweifellos erwarten sie von ihm, dass er Zeit spart."
„DAS“: Lenksystem oder Federungssystem?
Mercedes hat bereits bestätigt, dass es sich um ein System handelt DAS entwickeln sich schon seit langem und stehen mit ihnen in Kontakt FIO. „Ich glaube, sie haben alle Details mit Nikolas Tombazis und FIO besprochen und sind froh, dass es legal ist."Aber Perman Hier stellt er ein Fragezeichen, das sich über dem Regelwerk befindet Park-Fermeja. „Ich denke, die entscheidende Frage wird sein, ob es sich um ein Lenksystem oder ein Federungssystem handelt. Denn beide Bereiche sind im Regelwerk unterschiedlich definiert. Hier geht es um die Details.”V. Sportregeln Es ist klar geschrieben, dass der Rennwagen von dem Moment an, als verlässt die Box zum Qualifying, Zu Rennstart befindet sich unter den Regeln Park-Fermeja. In Artikel 34.6 Darüber hinaus wird betont, dass der Teilnehmer des Rennens dies nicht tun darf Federungseinstellungen ändern. "Damit sich die Prüfverantwortlichen vollständig davon überzeugen können, dass an den Federungssystemen keine Änderungen vorgenommen wurden, muss bei der physischen Überprüfung klar sein, dass Änderungen nicht ohne den Einsatz von Werkzeugen vorgenommen werden können.“ steht im Reglement.
Jetzt könntest du es diesen Absatz v zum Argument der Rivalen gebraucht gegen Mercedes. Wie die Richtung der Vorderräder letztendlich sein kann mit dem Lenkrad wechseln, die sie jetzt haben. Eine mögliche Begründung könnte lauten. Allerdings muss zunächst geklärt werden, wie es gelesen wird Definition des Aufhängungssystems. Wenn es ein Team gibt gegen diese Regel verstoßenEr bedroht sie Start des Rennens aus der Box. Michael Massi, Direktor des Rennens FIA, bei der Auslegung der Regeln Parc-Ferme er wollte nicht zu viel fallen lassen. "Sollte von einem der Teams eine Anfrage vorliegen, werden wir diese direkt mit ihnen klären."
Aber wir können glauben, dass es so ist FIA derzeit in der Systemansicht DAS, was sie im Vorfeld für legal erklärte. Denn angesichts der Tatsache, dass es so ist Red Bull zugunsten von Helmut Mark Das heißt, ich habe dieses System als illegal eingestuft Mattia Binotto iz Ferrari kündigte an, dass die Hüter der Regeln gefordert würden Erklärung und Bewertung der Legalität und dass es jetzt so ist Alan Permane iz Renault schlug immer noch eine Regel vor Park-Fermeja, es könnte passieren, dass es so ist FIA, um Kolobosen zu vermeiden Mögliche Proteste v Australien und zu guter Letzt, lieber Friede, dieses wundersame Lenkrad Mercedesa einfach verboten schon für diese Saison.
