Marko Hanzelic
Mercedes stellte die erste Performance-Version vor Klasse E W214, das bei AMG entwickelt wurde. E53 Hybrid 4Matic+ ist als Limousine und Van mit aggressiverem Aussehen, schärferem Fahrwerk und mehr Leistung erhältlich 450 kW (612 PS), optional mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.
Obwohl der E53 immer noch unterhalb des kommenden Mächtigen positioniert ist Paradepferde E63stellt im Hinblick auf Leistung und Leistung einen großen Fortschritt gegenüber seinem Vorgänger dar.
Das Plug-in-Hybridsystem besteht aus zwei 3,0-Liter-Sechszylindermotor mit 330 kW (449 PS) und ein 120 kW (163 PS) starker Elektromotor, der mit einem Getriebe verbunden ist AMG Speedshift TCT 9G. Die Gesamtleistung beträgt 430 kW (585 PS) und das Drehmoment 750 Nm Variables System 4Matic+ Übertragung auf alle vier Räder. Mit optionalem Paket AMG Dynamik Plus Wird jedoch der Race-Start-Modus im Launch-Control-System aktiviert, wird eine beeindruckendere Leistung von 450 kW (612 PS) ausgelöst.
Die Limousine beschleunigt also von 0 auf 100 km/h 3,8 Sekunden (3,9 Sekunden für die Kombiversion), was 0,7 Sekunden schneller als das alte Modell E53 (W213) und 0,6 Sekunden langsamer ist E63 S-Modell mit V8-Motor. Mit optionalem Paket AMG Fahrerpaket Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 280 km/h für die Limousine und 275 km/h für die Kombi-Version begrenzt.
Denn es ist 53 konzipiert als PHEVEr kann rein elektrisch gefahren werden, allerdings ist die Höchstgeschwindigkeit dadurch auf 140 km/h begrenzt. Es verfügt über einen Akku Nutzkapazität 21,22 kWh und ermöglicht im WLTP-Zyklus eine emissionsfreie Reichweite zwischen 90-101 km.
Es ist vorhersehbar E53 Hybrid 4Matic+ Ausgestattet mit allen AMG-Extras, darunter ein steifes Fahrwerk, ein Sportfahrwerk mit adaptiver und einstellbarer Dämpfung, ein Hochleistungsbremssystem mit größeren Bremsen und vieles mehr serienmäßige Hinterachslenkung.
